国鉄（鉄道省）ホハ１２０００系 後期タイプ
　 　　　　　　　　　　　　空制化バージョン

　 　 戦前の鉄道黄金時代と云える、昭和３年〜１５年における当時の国鉄（鉄道省）では、京浜、阪神地区での電化電車運転を除けば全国的に客車列車がメインの時代。一級幹線はまだしも二級幹線と以下では木造客車がその主力となっておりました。明治時代、鉄道院統合前の各鉄道で作られた美しい木造車もまだ多数現役で使用されておりましたが、やはりメインはナハ２２０００系、そして今回発売のホハ１２０００系と云えましょう。ナハ２２０００系、オハ３１系等の大型規格車に対して中型規格客車と呼ばれるグループで模型の世界ではこれまでほとんど顧みられることもない状況に有りました。当社にて製作の機関車との組合せ上何を置いても必要不可欠の存在として２年半の時間を費やした末にいよいよ発売となります。当社ではこれまでマッチ箱客車多数に独創的アイデアを盛り込んで送り出して来ましたが今回のホハ１２０００系はそのひとつの到達点に当たり客車モデルとして過去に例がない超絶的レベルの製品が出来あがりました。これを基本として来年にはナハ２２０００系、スハ３２系と発展して行きます。

模型世界におけるホハ１２０００系の楽しみ方

　今回ホハ系木造中型客車を製作するに当たり３つのTypeに分け明治４２〜４５年製を初期ＡType、大正１〜３年製を中期ＢType、大正１〜５年製を後期ＣTypeとし、更に製造当初ホハ６８００系真空ブレーキ時代。昭和３年以降、等級帯廃止となる昭和１４年までのホハ１２０００系空制化ブレーキ時代と図面を作成。この中より後期ＣTypeの空制化時代を６車種製作致しました。形式はホハ１２０００、ナハフ１４１００、ナロハ１１３５０、ナハニ１５５５０、ナユニ１６２５０、オニ１６６００。これらの組合せにより様々な編成を楽しむことができます。組合せる牽引機関車は基本的に戦前に在った旅客牽引機の全てがＯＫです。Ａ８、Ｂ６から４１１０、６２５０、６７６０、８６２０、８７００、８８５０更にＣ５１〜５６、Ｄ５０辺りまでスポーク動輪のＳＬが似合います。ＥＤ４０、４１、ＥＤ５０〜ＥＤ５７、ＥＦ５０、５１、ＥＤ１６等のＥＬ。最少１輌から３輌にワム１、ワム３５００、トム５０００等の組合せでミキスト列車。４輌から６輌程でＳＬ、ＥＬ等の普通列車。またナハ２２０００系や雑型木造列車との組合せ。Ｃ５３等牽引の小荷物専用列車にオニ、ナユニ等も組込まれておりました。 　製品は木造車としての特徴を表現する為ダブルエッチング、プレス、ロストワックスとあらゆる技法を投入して基本ボディを形成。例えば車体客ドア両サイドの柱はロストワックスで複雑な形状を再現。下廻り、台枠は実物通りの構造、台車軸バネ可動、転がり抜群。重量は軽量設計。室内インテリア完備、ルームライト点灯、完全レタリング済。２種の幌、多数の側サボ、メーカーズ・プレート、検査表記が付属されます。赤、青の等級帯がシェイプされた車体に美しく映え色気さえ感じさせてくれます。２種の幌はお好みのタイプを取り付けてください。