ラインナップ No.28
国鉄ＥＦ６６ 第３回発売
只今発売中
★Ver 3b国鉄ＥＦ６６－２０号機 特殊試験塗装
★Ver 5aＪＲ貨物ＥＦ６６ １次車 更新車クーラー無し(4,13号機）
★Ver 5b貨物ＥＦ６６ ２次車 更新車クーラー付（30,52号機）
★Ver 6aＪＲ貨物ＥＦ６６ 1次車 新更新車クーラー無し(16,19号機）
★Ver 6bＪＲ貨物ＥＦ６６ 2次車 新更新車クーラー付(31,39号機）
★Ver 6cＪＲ貨物ＥＦ６６ 2次車 新更新車クーラー付(54号機）
２００８年９月発売予定
★Ver 3a国鉄ＥＦ６６-１８、１９号機
★Ver 4a国鉄ＥＦ９０－１号機 登場時
★Ver 4bＥＦ６６－９０１号機
●国鉄ＥＦ６６ ２次車 登場時（再々生産）
●国鉄ＥＦ６６ ２次車 ブルトレ牽引（再々生産）
Version 3a 国鉄ＥＦ６６－１８，１９号機
１９８４年頃までの国鉄全盛時代を再現。ひさし無し。正面手すり（小）、抵抗器排気口４分割、列車無線アンテナオプションパーツ。ナンバーは１８，１９。
Version 3b ＪＲ貨物ＥＦ６６－２０号機 特殊試験塗装
ＪＲ発足時の試験塗装時代を再現。ひさし無し、正面手すり（大）、抵抗器排気口４分割、列車無線アンテナ付き。
Version 4a 国鉄ＥＦ９０－１号機 登場時
１９６６年９月登場時のスタイルをそのまま再現。正面手すり無し、正面エンドビーム部のステンレス帯。主抵抗器排気口はオリジナルのルーバー形状。台車空気バネ部、スノープロウのステップ形状、解放テコ受け取付部等に特徴が有り。パンタグラフ銀色シュータイプ。
Version 4b 国鉄ＥＦ６６－９０１号機
１９８６年夏から秋にかけてブルートレインを牽引して大活躍した当時のスタイルを再現。改造を受けてはいるもののまだまだ正面窓枠、縦サン位置等、特徴あるスタイルが健在。砂箱はＥＦ９０同様特徴あるものです。正面手すり（大）、列車無線アンテナはオプションパーツ。
Version 5a ＪＲ貨物 ＥＦ６６更新車クーラー無し（４、13号機）
更新色塗装車として４号機は２００３年１２月、１３号機は２００４年１月に全検出場。この後の２００４年２月の５４号機より全検新更新色で登場するので最後の全検更新色機。現在もこの塗色で最後の活躍を見せてくれている。その塗装直後の頃のしっとりと濡れたような美しい色調と艶具合を再現致しました。
Version 5b ＪＲ貨物 ＥＦ６６更新車クーラー付(30,52号機）
５２号機はＪＲ西日本より購入後直ちに広島工場にて更新全検が行なわれ２００２年６月に更新色にて登場。３０号機は２次車更新色として２００３年１１月最後の全検出場となった。２次車は更新後全て運転台屋上へクーラー室外機が取り付けられている。５２号機は現在新更新色へ再度塗り替えられている。尚５２号機は５４号機と共にスピードメーターが中間台車へ取り付けられる等ブルトレ牽引機としての痕跡を残しています。
Version 6a ＪＲ貨物 ＥＦ６６ 1次車 新更新車クーラー無し（16,19号機）
１６号機は５４号機に続き２輌めの新更新色車として２００４年３月８日全検出場。５４号機に較べ裾の白帯が細くなった。乗務員扇脇手すり、ライトケース内側及び下側手すりは白。１９号機は５４、１６，２０に続く４番目の新更新色出場機。１９号機と較べ２０号機から裾の帯の色が白よりクリームへと変更されたが更に１９号機ではヘッドライト、テールライトの枠が青から銀色へと変更された。メーカーズプレート位置はクリーム帯上端に接する。乗務員扇脇手すりは青へと変更。クーラー無し。５４号機に較べ帯が細くなっています。
Version 6b ＪＲ貨物 ＥＦ６６更新車クーラー付(３１，３９号機）
新更新色５番目の３１号機は２００４年１１月１日全検出場。乗務員扇脇手すりに加えライトケース下の手スリも青へと変更。ライトケース内側の手すりは白からクリームへと変更された。以後この塗分けパターンが新更新色として定着している。
Version 6c ＪＲ貨物 ＥＦ６６更新車クーラー付(５４号機）
ＪＲ西日本より購入後広島工場にて全検改造を行い２００４年２月１９日新更新色第１号として登場、話題となりました。車体裾の幅広の白線が特徴で乗務員扇脇手すり､ライトケージング内側、下側手すりは白。ライト枠は青。クーラー付き。１６号機、２０号機に較べて車体裾の帯がやや太くなっています。
国鉄ＥＦ６６ 第３回発売
只今発売中
★Ver 3b国鉄ＥＦ６６－２０号機 特殊試験塗装
★Ver 5aＪＲ貨物ＥＦ６６ １次車 更新車クーラー無し(4,13号機）
★Ver 5b貨物ＥＦ６６ ２次車 更新車クーラー付（30,52号機）
★Ver 6aＪＲ貨物ＥＦ６６ 1次車 新更新車クーラー無し(16,19号機）
★Ver 6bＪＲ貨物ＥＦ６６ 2次車 新更新車クーラー付(31,39号機）
★Ver 6cＪＲ貨物ＥＦ６６ 2次車 新更新車クーラー付(54号機）
２００８年９月発売予定
★Ver 3a国鉄ＥＦ６６-１８、１９号機
★Ver 4a国鉄ＥＦ９０－１号機 登場時
★Ver 4bＥＦ６６－９０１号機
●国鉄ＥＦ６６ ２次車 登場時（再々生産）
●国鉄ＥＦ６６ ２次車 ブルトレ牽引（再々生産）
Version 3a 国鉄ＥＦ６６－１８，１９号機
１９８４年頃までの国鉄全盛時代を再現。ひさし無し。正面手すり（小）、抵抗器排気口４分割、列車無線アンテナオプションパーツ。ナンバーは１８，１９。
Version 3b ＪＲ貨物ＥＦ６６－２０号機 特殊試験塗装
ＪＲ発足時の試験塗装時代を再現。ひさし無し、正面手すり（大）、抵抗器排気口４分割、列車無線アンテナ付き。
Version 4a 国鉄ＥＦ９０－１号機 登場時
１９６６年９月登場時のスタイルをそのまま再現。正面手すり無し、正面エンドビーム部のステンレス帯。主抵抗器排気口はオリジナルのルーバー形状。台車空気バネ部、スノープロウのステップ形状、解放テコ受け取付部等に特徴が有り。パンタグラフ銀色シュータイプ。
Version 4b 国鉄ＥＦ６６－９０１号機
１９８６年夏から秋にかけてブルートレインを牽引して大活躍した当時のスタイルを再現。改造を受けてはいるもののまだまだ正面窓枠、縦サン位置等、特徴あるスタイルが健在。砂箱はＥＦ９０同様特徴あるものです。正面手すり（大）、列車無線アンテナはオプションパーツ。
Version 5a ＪＲ貨物 ＥＦ６６更新車クーラー無し（４、13号機）
更新色塗装車として４号機は２００３年１２月、１３号機は２００４年１月に全検出場。この後の２００４年２月の５４号機より全検新更新色で登場するので最後の全検更新色機。現在もこの塗色で最後の活躍を見せてくれている。その塗装直後の頃のしっとりと濡れたような美しい色調と艶具合を再現致しました。
Version 5b ＪＲ貨物 ＥＦ６６更新車クーラー付(30,52号機）
５２号機はＪＲ西日本より購入後直ちに広島工場にて更新全検が行なわれ２００２年６月に更新色にて登場。３０号機は２次車更新色として２００３年１１月最後の全検出場となった。２次車は更新後全て運転台屋上へクーラー室外機が取り付けられている。５２号機は現在新更新色へ再度塗り替えられている。尚５２号機は５４号機と共にスピードメーターが中間台車へ取り付けられる等ブルトレ牽引機としての痕跡を残しています。
Version 6a ＪＲ貨物 ＥＦ６６ 1次車 新更新車クーラー無し（16,19号機）
１６号機は５４号機に続き２輌めの新更新色車として２００４年３月８日全検出場。５４号機に較べ裾の白帯が細くなった。乗務員扇脇手すり、ライトケース内側及び下側手すりは白。１９号機は５４、１６，２０に続く４番目の新更新色出場機。１９号機と較べ２０号機から裾の帯の色が白よりクリームへと変更されたが更に１９号機ではヘッドライト、テールライトの枠が青から銀色へと変更された。メーカーズプレート位置はクリーム帯上端に接する。乗務員扇脇手すりは青へと変更。クーラー無し。５４号機に較べ帯が細くなっています。
Version 6b ＪＲ貨物 ＥＦ６６更新車クーラー付(３１，３９号機）
新更新色５番目の３１号機は２００４年１１月１日全検出場。乗務員扇脇手すりに加えライトケース下の手スリも青へと変更。ライトケース内側の手すりは白からクリームへと変更された。以後この塗分けパターンが新更新色として定着している。
Version 6c ＪＲ貨物 ＥＦ６６更新車クーラー付(５４号機）
ＪＲ西日本より購入後広島工場にて全検改造を行い２００４年２月１９日新更新色第１号として登場、話題となりました。車体裾の幅広の白線が特徴で乗務員扇脇手すり､ライトケージング内側、下側手すりは白。ライト枠は青。クーラー付き。１６号機、２０号機に較べて車体裾の帯がやや太くなっています。
