ラインナップ　Ｎｏ．３６
国鉄（鉄道省）木造大型客車　４タイプ　只今発売中
ナハ２２０００系　これが最後、特別に少量生産致しました。    　　　 
ナハ２２０００、ナハフ２４０００の初期型（大正９、１０年製）、ナロ２０６００更にはオハニ２５５００の前後期タイプ、オユニ２６３５０、オニ２６７００で２年に渡って製作発表してきたナハ２２０００系シリーズの生産も終了致しました。お蔭様で多くの形式を製品化する事ができ、多様なこの系列を模型として、又編成として再現する事が可能となりました。最終的に一つの車種で複数の形式を作ると云う夢が叶いました。様々な組合せでお楽しみ頂けます。
そしてナハ２２０００系生産も最後と云う事で下記３形式をメーカーの理解を得て特別極少量生産致しました。

(２２)ナロフ２１２００（２１２００～２１２３９）標準雨樋、上昇窓、大正１４年基本型台車ＴＲ-１１
税込価格　￥５９，０１０（本体￥５６，２００）

ナハ２２０００系唯一のナロフで大正１５年に４０輌製造された。室内はクロスシート。当時は編成端にニ等車を付ける必要がある時は車掌室付のナロフを持って来ました。２連窓ですが一つ一つの窓位置はナロ２０６００とは全て異なります。

(２３)ナロハ２１４５０　標準雨樋、上昇窓
税込価格　￥５８，８００（本体￥５６，０００）

ナハ２２０００系も昭和７年８年頃となると優等車や寝台車の格下げや荷物車へと改造される物が出てきます。ナハユニ２５４００、ナハユ２５３００等模型化するとさぞかし面白いと思われます。残念。今回のナロハ２１４５０はナロ２０８５０初期型２連窓タイプの内、雨樋標準取付、上昇窓車２０９２０以降を基に改造された車輌でタネ車の転換クロスシートが二等席に使用されています。前回製作のナロハ２１３００が３連窓でしたが２１４５０は２連窓と云う違いが生じる訳です。

(２４)ナハ２２０００初期型　大正１１、１２年製　標準雨樋、下降窓、大正６年基本型台車
税込価格　￥５８，２７５（本体￥５５，５００）

ナハ２２０００系第一回発売時に大正１４～１５年製（２３３９１～２３７１４）、第二回目は大正１３年製（２３１００～２３９０）、第三回目として大正９～１０年製（２２０５０～２２５３３）を模型化致しました。今回ご紹介分は大正１１～１２年製（２２５３５～２３０４９）と云う事で一応ナハ２２０００の代表的な４タイプを作り分けた事となります。実物は大正１１年に車輌限界が拡げられた為、それまで下屋根に付けられていた雨樋が標準的な樋取付となったもので他は大正９～１０年製と変わりません。模型も同様、２５本限定品です。ナンバーは２種用意しました。
(２５)ナハ２２０００初期型　大正１１、１２年製　（戦後・日本国有鉄道バージョン）
標準雨樋、下降窓、大正６年基本型台車
税込価格　￥５８，２７５（本体￥５５，５００）　
上記のバリエーション、戦後国鉄バージョンです。浜松の模型屋さんから帯無しバージョンが有ったら面白いとの話に乗ってしまったもので亜進社との商談成立後エーイ！どうせやるなら明り窓も埋めてーと云う話となり書き記すのもお恥ずかしい少量を作ってしまいましたと云うシロモノ。いつも通り亜進社　趙　社長には大変ご迷惑なお話しで・・・・・。個人的には以前発表した中型ホハ系私鉄タイプと組み合わせたりして地方私鉄又は炭山鉄道タイプとしても楽しめます。