ラインナップ ＮＯ．６ 2007.11.19
ムサシノモデル旧型電気機関車シリーズ
ＤＤ５１
２００９年１０月発売予定
税込価格￥６６１，５００（本体価格￥６３０，０００）
只今予約受付中
待望のＯＪ ＤＤ５１サンプルモデルが完成してまいりました（実は９月末には出来上がっていたものです）。バージョン展開も決定。近日中に正式にご予約の受注を開始致します。発売は来年１２月の予定です。正確な価格はまだ決定できませんが
５０万円代後半になる見通しです。当社１６番製品と較べても掛かる手間は４～５倍以上になります。この事からして当店の他のＯＪシリーズ製品同様、大変なサービスプライスです。
サンプルモデルは北海道三つ目タイプ
*クリックしますと大きな画像が表示されます。
１２月発売の１６番７４５号機と並べてみました。
●ＴＹＰＥ１a 国鉄全盛時代ブルートレイン牽引機
５９３～６６７グループより暖地タイプ
６２４，６２５（鳥栖機関区）
さくら、はやぶさ、あかつき、明星等ブルトレを牽引。スノウプロウはパーツパッケージとなります。このグループまでのＤＤ５１はキャブ非公式側裾ＳＧ点検扉が小さくその上に取り付けられている水切が直線となっている。さらにキャブ側窓も後期型と較べかなり大きくなっている。空気取り入れ口ルーバー無し。切り抜きナンバー。
●ＴＹＰＥ1ｂ 国鉄全盛時代北海道
５９３～６６７グループよりＡ寒地タイプ
６１５号機（小樽築港）
このグループは多くが北海道の釧路、鷲別、五稜郭の機関区へに新製配備、活躍した。三つ目グループや１０００番台車と重連で急行ニセコ牽引も担当、”まりも”、”利尻”等も牽引。ブロック式ナンバー ６１５（築）。
●ＴＹＰＥ２ 国鉄北海道Ａ寒地タイプ 三つ目ライト
７４１，７４２，７４５ 五稜郭
無線アンテナ無し、タブレットキャッチャー付、ラジエーターグリル無し。ご存知三つ目タイプ急行ニセコ牽引機。温風暖房器付き、ブロック式ナンバー。
●ＴＹＰＥ３ １１００番代 Ｂ寒地山陰タイプ（米子）
１１０７，１１１８，１１２１
山陰線で活躍した１１００番代車を忠実に模型化致します。列車無線アンテナ無し。タブレットキャッチャー付。
●ＴＹＰＥ４ １１００番代最後期型 Ｂ寒地タイプ
１１８６，１１８７（後藤）、１１９３（宮原）
黒Ｈゴム、ＳＧ排気管撤去の現行スタイル。ボンネットハッチリブ付き。特急出雲をその最後まで牽引機。
●ＴＹＰＥ５ ＪＲ北海道 北斗星色
１１３７，１１４０，１１４８
北斗星色ＤＤ５１の中でも輌数の最も多いタイプを選んで製品化。ボンネットハッチリブ付き。
●ＴＹＰＥ６ 国鉄 １１００番代 北海道Ａ寒地タイプ（小樽築港） １１４１（リブ無し）
急行ニセコでは五稜郭の三つ目と重連で、又単機で急行"利尻"、"まりも"を牽引。無線アンテナ無し、タブレットキャッチャー付、ラジエーターグリル付。
●ＴＹＰＥ７ ＪＲ貨物 １１００番代（鷲別）
１１３５
列車無線アンテナ付、黒Ｈゴム。現在北海道において最後の活躍を見せるオリジナル塗色ＤＤ５1の製品化。ラジエーターグリル付。
大型コアレスモーターＸ２、モーターＯＮ／ＯＦＦ、室内灯ＯＮ／ＯＦＦ、ヘッドライト/テールライトＯＮ／ＯＦＦスイッチ、ラジエーターファンＯＮ／ＯＦＦ
●スピーカーＸ２搭載済み、ＤＣＣ対応準備。
ダミーですが推進軸も回転します。
＜サイドフレームは全てプレス・ワークパーツの組み立て＞
フルパイピングされたフレーム内の配管類はムサシノモデル／亜進精工社にしか再現できない凄さがあります。
＜キャブ内はフル・インテリア完備＞
１６番で極限まで作り込んだと云われたキャブ内のインテリアもＯＪモデルＤＤ５１ではもう途方も無いレベルにまで達しております。
特にスティーム・ジェネレーターの作り込みは圧巻で目をむきます。
これらのディテールはマグネット装着された取り外し屋根の着脱により隅々までじっくりと観察しながら楽しむ事ができます。
ボンネットのヒンジ類は全て別付けパーツで表現。その数だけでも１００を軽く上回る数となりました。
ムサシノモデル旧型電気機関車シリーズ
ＤＤ５１
２００９年１０月発売予定
税込価格￥６６１，５００（本体価格￥６３０，０００）
只今予約受付中
待望のＯＪ ＤＤ５１サンプルモデルが完成してまいりました（実は９月末には出来上がっていたものです）。バージョン展開も決定。近日中に正式にご予約の受注を開始致します。発売は来年１２月の予定です。正確な価格はまだ決定できませんが
５０万円代後半になる見通しです。当社１６番製品と較べても掛かる手間は４～５倍以上になります。この事からして当店の他のＯＪシリーズ製品同様、大変なサービスプライスです。
サンプルモデルは北海道三つ目タイプ
*クリックしますと大きな画像が表示されます。１２月発売の１６番７４５号機と並べてみました。
●ＴＹＰＥ１a 国鉄全盛時代ブルートレイン牽引機
５９３～６６７グループより暖地タイプ
６２４，６２５（鳥栖機関区）
さくら、はやぶさ、あかつき、明星等ブルトレを牽引。スノウプロウはパーツパッケージとなります。このグループまでのＤＤ５１はキャブ非公式側裾ＳＧ点検扉が小さくその上に取り付けられている水切が直線となっている。さらにキャブ側窓も後期型と較べかなり大きくなっている。空気取り入れ口ルーバー無し。切り抜きナンバー。
●ＴＹＰＥ1ｂ 国鉄全盛時代北海道
５９３～６６７グループよりＡ寒地タイプ
６１５号機（小樽築港）
このグループは多くが北海道の釧路、鷲別、五稜郭の機関区へに新製配備、活躍した。三つ目グループや１０００番台車と重連で急行ニセコ牽引も担当、”まりも”、”利尻”等も牽引。ブロック式ナンバー ６１５（築）。
●ＴＹＰＥ２ 国鉄北海道Ａ寒地タイプ 三つ目ライト
７４１，７４２，７４５ 五稜郭
無線アンテナ無し、タブレットキャッチャー付、ラジエーターグリル無し。ご存知三つ目タイプ急行ニセコ牽引機。温風暖房器付き、ブロック式ナンバー。
●ＴＹＰＥ３ １１００番代 Ｂ寒地山陰タイプ（米子）
１１０７，１１１８，１１２１
山陰線で活躍した１１００番代車を忠実に模型化致します。列車無線アンテナ無し。タブレットキャッチャー付。
●ＴＹＰＥ４ １１００番代最後期型 Ｂ寒地タイプ
１１８６，１１８７（後藤）、１１９３（宮原）
黒Ｈゴム、ＳＧ排気管撤去の現行スタイル。ボンネットハッチリブ付き。特急出雲をその最後まで牽引機。
●ＴＹＰＥ５ ＪＲ北海道 北斗星色
１１３７，１１４０，１１４８
北斗星色ＤＤ５１の中でも輌数の最も多いタイプを選んで製品化。ボンネットハッチリブ付き。
●ＴＹＰＥ６ 国鉄 １１００番代 北海道Ａ寒地タイプ（小樽築港） １１４１（リブ無し）
急行ニセコでは五稜郭の三つ目と重連で、又単機で急行"利尻"、"まりも"を牽引。無線アンテナ無し、タブレットキャッチャー付、ラジエーターグリル付。
●ＴＹＰＥ７ ＪＲ貨物 １１００番代（鷲別）
１１３５
列車無線アンテナ付、黒Ｈゴム。現在北海道において最後の活躍を見せるオリジナル塗色ＤＤ５1の製品化。ラジエーターグリル付。
大型コアレスモーターＸ２、モーターＯＮ／ＯＦＦ、室内灯ＯＮ／ＯＦＦ、ヘッドライト/テールライトＯＮ／ＯＦＦスイッチ、ラジエーターファンＯＮ／ＯＦＦ
●スピーカーＸ２搭載済み、ＤＣＣ対応準備。
ダミーですが推進軸も回転します。
＜サイドフレームは全てプレス・ワークパーツの組み立て＞
フルパイピングされたフレーム内の配管類はムサシノモデル／亜進精工社にしか再現できない凄さがあります。
＜キャブ内はフル・インテリア完備＞
１６番で極限まで作り込んだと云われたキャブ内のインテリアもＯＪモデルＤＤ５１ではもう途方も無いレベルにまで達しております。
特にスティーム・ジェネレーターの作り込みは圧巻で目をむきます。
これらのディテールはマグネット装着された取り外し屋根の着脱により隅々までじっくりと観察しながら楽しむ事ができます。
ボンネットのヒンジ類は全て別付けパーツで表現。その数だけでも１００を軽く上回る数となりました。
