2017．1．9
鉄道省／国鉄ＥＤ１２／西武Ｅ５１

２０１７年４月発売予定

予価本体価格　国鉄ＥＤ１２　￥１８６、０００
予価本体価格　西武Ｅ５２　　￥１９１、０００

国鉄ＥＤ１２原型タイプ　塗装済量産サンプル



今から２６年前の１９８９年に発売したＥＤ１２（西武Ｅ５２）コンプリートキットはその後の当店の作風を決定付ける製品で当時はフラグシップモデル的存在でした。ただ長い時間を経過した今の時点で改めて見てみると現在の当店のクォリティと比べて設計も含めた技術力の点で古さは否めないものとなっていました。これを全く新しく設計し直し、現在の模型製作技術を駆使する事で完成品として世に問おうと考えたのが今から８年前の２００９年の事でした。新しく設計し直すという事で（株）西武鉄道の協力を得、横瀬にて写真撮影、あらゆる部分の採寸を行いました。それからでも大分時間が経ってしまいましたがここに塗装済量産サンプルモデルの完成を見る事ができました。当店が現在考える限りあらゆる意味で最高の品質の製品となっています。尚西武鉄道の電気機関車としては２０１２年にＥ１１を発売していますが現在西武Ｅ８５１を製作中ですのでＥ１１，Ｅ５１，Ｅ８５１で西武鉄道の電気機関車３部作となります。
 

●鉄道省／国鉄ＥＤ１２　２号機　原型タイプ　昭和初期、スイス然とした大きな排障器、渡り板が付き多くのホース類を装備した非常に個性的なスタイル（マルーン入黒塗色）。区名札差しには東京庫の東が入ります。ナンバープレート類はＥＤ１２１，ＥＤ１２２，１０２０，１０２１の赤ナンバープレート及びＥＤ１２１，１０２１の黒ナンバープレートがパーツパッケージとして添付されます。

エンドビームの幅は可能限りスケールに近ずけました。車高もスケール通り。腰の座った堂々たるスイス製電気機関車の威容が再現されました。


生まれはスイス、ブラウンボーベリ～シュリーレン製


原型タイプは渡り板、大きな排障器を備え、誠にスイス然とした雰囲気を醸し出しています。長い庇から吊り下がっているヘッドライトのみ点灯致します。


台車廻りのディテールには大いに拘りました。台車下部に見えるのはモーターを模したディテール。ＥＤ１２は両軸モーターを使用。その為モーターの直径が一般より大きくなっています。１４００㎜の大スポーク動輪はギヤーカバーによりシースルーとはなっていません。モーターを吊っているチェーンまでも再現。


ブラウンボーベリのパンタグラフは忠実に再現致しました。


 

●鉄道省／国鉄ＥＤ１２　１号機　改造後タイプ　西尾克三郎氏が昭和１１年、東海道線国府津庫で撮影されたＥＤ１２ １号機をプロトタイプにしました。特徴的な排障器、渡り板等は取り外されより一般的スタイルとなっています（ぶどう1号塗色）。区名札差しには国府津庫の国が入ります。ナンバープレート類はＥＤ１２１，ＥＤ１２２の赤ナンバープレート及びＥＤ１２２の黒ナンバープレートがパーツパッケージとして添付されます。


この角度から見ると特徴的な長い庇が非常に目立ちます。屋上に設置されたエアータンクはＥＤ５４同様のパターンでもう一つのスイス機アプト式ＥＤ４１もエアータンクが屋上に設置されています。




ポケット型ベンチレーターは日本での改造によります。


今回屋上高圧引き込み線のディテール表現は特に拘り抜いた箇所です。


奥の改造後タイプには高圧線にスイッチが付け加えられています。機内への引き込み線も再現（原型タイプの量産品にはホイッスルが取付られます。）


独特の形状をしたブラウンボーベリのパンタグラフ。






当店では機関車のクォリティに合わせた戦前鉄道省時代の貨車もシリーズで発売しています。






 

●西武Ｅ５２　現在西武横瀬にて現役当時そのままの美しい姿を留めています。このスタイルをそのまま晩年スタイルとして製品化致します。パンタグラフはＫＰ６２、列車無線アンテナ付


西武横瀬での取材により全体から細部に至るまで徹底した再現をしています。
















各側窓の開閉ヒンジやストッパーの再現とその作り分けに注目。












数年前に関東地方を襲った大雪で横瀬車輌基地の建屋が大きな被害を受け、撤去されてしまいましたがＥ５２の取材はそれ以前に行っていたので機関車の屋上ディテールを仔細に観察取材する事が可能でした。


パンタグラフ廻りのディテール表現等、取材による大きな成果の一つです。






ＡＴＳ－Ａアンテナまで再現しています。






床下のパイピングや台車下部ブレーキ装置等できる限り再現致しました。




●西武Ｅ５１　１９７６年スポーク動輪にクラックが見つかり廃車解体されましたがしばらくは小手指区に止め置かれていました。その晩年のスタイルで製品化致します。パンタグラフＰＳ１３、列車無線アンテナは無し。

鉄道省／国鉄ＥＤ１２と西武Ｅ５１ではキャブインテリアも完全な作り分けを行いＥＤ１２ではヨーロッパスタイルのコンソールと丸ハンドルタイプのノッチ等正確に再現しています。当然Ｅ５２も実地取材により素晴らしいディテール表現となっています。又量産品ではこのクラスの製品としては初めて全ての窓にアクリル板削り出しによる窓ガラスをはめ込み式で取り付ける事に致しました。より実感味が増します。モーターはシチズンマイクロコアレスモーター１３２０両軸タイプにフライホイールを装着、全軸集電と合わせて超スロー走行時より強力な牽引力を発揮します。ギヤーボックスはコースティングドライブで機関車を手で押して動輪が回転します。発売まで今少しお待ちください。

当店では引き続き現在ＯＪで製作中のＥＤ１９に加えＥＤ５３，ＥＦ５１を１６番で製作してまいります。そしてＥＤ１１，ＥＤ１４が視野に入ってきたところです。