スーパーＯＪクラシックシリーズ NO19 　2016．1．29
国鉄Ｃ１１ ２次型、３次型、４次型
２０１６年１２月発売予定
税別予価５３８，０００円




大作Ｃ６２に続くＯＪ国鉄蒸気機関車のシリーズは以前よりのアナウンス通りＣ１１です。今年に入って６４号機サンプルモデルが新生ＪＫモデリングのウジン氏より送られてまいりました。新しいモデルを見る事をいつも楽しみしていた父は１月１０日に９４歳で逝ってしまいこのモデルを遂に見る事が叶わなかったのが残念です。このＣ１１サンプルモデルは１月８日に到着したものです。ファーストショット故に多くの改良点がありますがチェック・ポイント、修正項も終了。量産品ではよりクォリティをアップグレードしたモデルを目指して行きます。ムサシノモデルは昭和４４年７月、何より鉄道模型が好きだった父が創業しました。昔から父を知っている古くからのお客様は「ほとんど趣味でやってたお店」だそうです。実際は大変苦労していましたが６０～７０年代の色々な徒然をホームページ上に随時アップして行きたい思います。話が脱線してしまいましたがＣ１１の北海道タイプの内一つ２０９号機を２２７号機に変更致しました。昨年の夏実機を中標津で取材しましたので少し残念ですが２燈式ヘッドライトは一つあれば良いだろうという事で変更致しました。ラインナップは以下の通りとなります。

北海道　２０７号機　苫小牧　２燈式ヘッドライト及びバックアップライト
北海道　２２７号機　釧路標津　ヘッドライト＋シールドビーム
東北　　　６４号機　会津　　典型的Ｃ１１、２次型スタイル
西日本　　４０号機　福知山　水タンク振れ止め補強付
九州　　１９２号機　諫早　ブルートレインさくら牽引
九州　　２５４号機　佐々　門鉄型デフ

発売は本年度末の予定です。又シンクロさせてワ１００００／１２０００、ワフ２１０００、ホキ８００を製作して行きます。


このスケールで再現されたＣ１１はＣ１２とは全く異なりボリューム感溢れる迫力に満ちた機関車です。二つのドームの間隔も正確に再現されています。





数多くの六角ボルトが埋め込まれています。

サイドタンクに対して大きく奥まったスポーク動輪の配置がＯＪの醍醐味です。







イコライザの板バネが機関車の重量で少し沈み込んだ印象が実物を彷彿とさせてくれます。まるで機関車がレールに吸い付いたように見えます。



























６４号機のデフレクターの前部ステイは本来前方に突き出た形になっているのが大きな特徴です。このサンプルは６４号機のその特徴をまだ再現していません。

キャブ天窓は本製品ではもっと低くなります。

















本製品では従台車にＡＴＳ車上子が付きます。



引っ掛け式テールライトの少し上に小さな庇が本製品では取り付けられます。













何時ものように下廻りの構造には思わず目を見張らせてくれるものがあります。







































キャブインテリアが良く見えないのが残念ですが物凄い作り込みとなっております。

乞うご期待下さい。