2018.2.3

スーパークラシックＯＪシリーズ　第１９、第２０、第２１弾
国鉄貨車シリーズ
国鉄ワ１００００
国鉄ワ１２０００
国鉄ワム２１０００
国鉄ワム９００００（少量再生産品）
塗装済サンプル紹介
２０１８年４月発売


ムサシノモデルOJ貨車シリーズ最新作ワ１００００、ワ１２０００、ワム２１０００、ワム９００００の塗装済量産サンプルをご紹介致します。ワム２１０００は断熱性に優れた二重羽目構造の鋼製有蓋車としては最初の形式で登場は昭和４年（1929）１０００輌製造されています。翌年からは折からの世界不況で荷重１５トンのワム２１０００をそのまま小さくした荷重１０トンのワ２２０００が製造される事になりますが昭和１３年、改良を加えた形でワム２３０００が登場しています。今回ワム２３０００の２段リンクタイプと云えるワム９００００をご要望にお答えし極少量生産致します。大スケールＯＪで製作したワム２１０００とワム９００００の製造年代の違いによるディテールの変化を細部に至るまで作り込む事で両形式の特徴がはっきりと浮かび上がる事になりました。当店ではワム２１０００の製品化で国鉄の１５トン積有蓋車も残す処ワム５００００のみとなりました。そして、これらの１５トン積車に拠る貨物列車、模型の場合には小編成に大小の変化をつけて楽しんで頂く目的で１９５５、６年製造の短軸ワ１００００､長軸ワ１２０００も同時発売致します。配給代用車をワ１００００、ワ１２０００共各３つの管理局のものを織り交ぜましたので、現在製作中のED19,C11.今後製作するEF15,DF50とはマストアイテムです。

ＴＹＰＥ２Ｃａ　ワ１００００



短軸ワ１００００　２段リンク改造後、仙台管理局、郡山工場配給代用車、量産品では白線の位置が少し上がり、仙の文字が少し下がります。ドアの断面にも白のラインが入ります。

ＴＹＰＥ１Ｃ　ワ１２０００





長軸ワ１２０００、１０t積みと小さいながら模型製作上１５t積み車と全く同じ手間暇が掛かります。

短軸、長軸のサイドフレームの位置の違いが良く分かります。
又妻板の溶接ラインの違いまでしっかりと再現しています。


ワ１００００の下廻り。ＯＪで短軸の車輌を再現した場合、かなりドラステックな印象になります。大スケールの特権と云えます。


奥ワ１００００、手前はワ１２０００。



左短軸ワ１００００、右長軸ワ１２０００。

TYPE A-3　ワム２１０００



表差しがドアにある一般的なタイプ。ドア下フレームの補強はオリジナル通りの３つのタイプ。

TYPE B-5a ワム２１０００



表差しと形式ナンバーが車体側面にあるタイプ。ドア下フレームの補強は追加された５つのタイプ。

TYPE1 ワム９００００



ワム９００００新造車後期タイプ。今回ご要望が多く寄せられていたワム９００００を少量再生産する事に致しました。４つのタイプがあります。TYPE1 新造車後期タイプ、TYPE2 前後初期溶接ラインが多いタイプ、TYPE3 車体側面の組み立てにリベットを多用したタイプ、TYPE4は新製品、側面に片側縦の溶接ラインが二つあるタイプ。以上製作発売致します。

左ワム９００００と右ワム２１０００。両抱式ブレーキシステムのテコの形状がワム２１０００では昭和初期の古いスタイルです。

フレームの梁の形状や構造に時代的な差が見て取れます。ＯＪゲージだという事に関係なくここまで徹底した考証を行いそれを完全に作り分けるのは結構なストレスになります。しかし製品が形になった時やはりＯＪゲージならではの充実感、満足感を得る事が出来ます。

ワム９００００下廻り。

ワム２１０００下廻り。

ワム２１０００、実物に於いても模型の世界でもドアの形状が編成に変化を与えてくれます。

１０ｔ積有蓋車と１５ｔ積有蓋車の大きさの対比。






発売まで今しばらくお待ち下さい。
ＯＪ貨車シリーズ今後の予定としてワム５００００、レ１２０００、テム３００、ワフ２１０００、ワフ２２０００を製作してまいります。