2008.9.8
韓国メーカー訪問記
ＪＡＭコンベンションへの参加とそれに出品した各サンプルモデルのチェックや製品の出荷準備で忙しく、また凄く暑かった８月も過ぎ、９月に入り韓国へ行って来ました。
まずはサムヒュントレインを訪問。
ＥＦ５６はＪＡＭコンベンションにおいて展示した量産サンプルを当店にて徹底的に再チェックした、その結果を基に現在さらに修正を加えておりました。懸案となっていた４号機の正面Ｈゴム窓の表現も私共が考えていたフィーリングとバッチリ決り一安心。この部分はＥＦ１０ ２０号機、２３号機でも少し形状を変えた形で採用するので非常に重要でした。
ＥＦ５６ ４号機正面
この写真は仮仕上げ状態、さらに美しく仕上られ量産モデルとなります。１１月発売で進行中です。またＥＦ１０ ２次、４次車、ＥＤ１７新バージョンの作図も進行中。
社長の朴 成 模 氏
この日の夜はサムヒュンメンバー、リアルテック社長キム ジョンスン氏と夕食を共にしました。メニューはタッカルビといい、鶏肉と野菜、トッポッキ（韓国のお餅）を甘辛くコチジャンで炒めたもの。安くてうまい！
これがタッカルビです。
左がリアルテック社長キム ジョンスン氏。
デザイナーでもあるリアルテック社長キムさんは１６番日本型蒸気を製作するのに最も適した技量を持っています。
サムヒュントレイン・デザイナー 李 成 漢 氏
彼はＷ＆Ｒの一連のＮＰシリーズ、Ａ、Ａ２～５、Ｚ６、Challenger ImportsのＧＮ Ｑ１、Ｎ３、さらにヨーロッパ型Ｌｅｍａｃｏのスイス型、ドイツ型Ｍｏｄｅｌの図面を多数手掛けた実力者。
翌日はＡＪＩＮ ＴＲＡＩＮ ＭＯＤＥＬ（以下ＡＴＭ）社を訪問。
社長 趙 載 吉 氏
今回の訪韓メインの仕事はＡＪＩＮ PRECISION（亜進精工）最後のブラスモデル・プロジェクト”ＥＦ６６”の最終チェック検品検査です。今年８月１日を持ってＡＪＩＮ ＰＲＥＣＩＳＩＯＮからブラスモデル・セクションが独立、ＡＴＭとして新しくスタート。社長は亜進精工トップ・マネージャーであった趙 載 吉 氏。
ＥＦ６６ ９０１ ブルトレ牽引機
ＪＲＦ新更新色３１号機と９０１号機。
当店とＡＴＭ第一作”ＥＨ２００”は全ての部品が出揃い、量産品組立がスタートしておりました。８月のコンベンションで展示したＥＨ２００塗装済量産サンプルの修正点の話し合いを行った。発売は１２月下旬。
ＥＨ２００前面。
ＥＨ２００ボディ・サイド。がっちりしたプレス・パーツです。
下廻り、基本構造が良く分かります。
キム ジョンシュク 氏
パク ジュウファ 氏
二人とも経験豊かで非常に高い技量を持つ。大切な友人でもある。１５年近く共に仕事をしてきた仲間で互いに気心も知れた間柄です。
ＡＴＭ社では引き続きＯＪ ＤＤ５１、ＥＦ５１０が発売となります。尚ＡＪＩＮ ＰＲＥＣＥＳＩＯＮはインジェクション（プラスチック）モデルに専念する事となりました。ＥＦ６６、ＥＨ５００では当店資料（写真、図面その他諸々・・・）、プロデュース・ノウハウをそのまま流用されてしまい、大変大きな問題となっていますが今後一切このような事が行なわないとの協約が当店と成り、日本側インポーターにもその旨申し入れたそうです。
ＥＦ６２、ＥＦ６３の企画も復活が叶いました。
ＡＴＭメインメンバーとの夕食。
翌日の昼食は趙 載 吉 氏と二人でジャンジャン麺、疲れた胃にはこれが一番。
麺の上に玉ねぎを黒くなるまで炒めたものをかけた状態で出て来ます。豚肉等も入っており柔らかい味でおいしい。値段も安く韓国では最もポピュラーな食べ物です。
その日の午後からはアートホビーを訪問。
アートホビー社では２００６年２月のスタート以来約１年半の準備期間をおいて昨年９月より本格的にＣ５７の量産品組立をスタート。約１年で半田付け組立等完了。下廻りは塗装も終わり最終組立中です。８月のＪＡＭに展示した量産サンプルのチェック修正箇所も全て改良されておりました。
アートホビー工場長の朴さん
いつもニコニコ微笑を絶やさない温和な人柄の朴さんですがＯＪ C57の組立は１年に及びその作業は社長の崔 柱 鉉氏、デザイナーの崔 ウジン氏と共に鏤骨（骨を削って）の作業といっても過言ではなかった筈です。
しかしこの真ちゅう色に輝くＣ５７のボディのなんと清々とした美しさでしょう。思わず感動してしまいました。
しっかりと半田付けされているのが良く分かります。
シリンダー、組み立てると隠れて分からない部分までしっかりと作り込んであります。
ウジン氏は昨年１１月に京都梅小路で取材したＣ５９ １６４号機の図面を完成。崔 柱 鉉 社長は１０月のＣ５７完成後、Ｃ５９のサンプルモデルの製作に着手する予定です。
最終日は先進モデルでＯＪ ＥＦ６６の打ち合わせを行ないました。先進モデルはＯゲージ、１番ゲージの模型を作っては間違いなく現在世界最高のメーカーです。全ての金型を自社工場内で賄っておりその技術レベルの高さには驚嘆するものがあります。
右側が李 鉉 萬 社長
ＥＦ６６はオデコの部分と前頭部を３Ｄですべて１輌１輌部品を削り出します。プレスでは表現不可能なＲとＲが交錯する部分が実物同様に表現可能です。
この日は最終日。お昼は参鶏湯（サムゲタン）。
若鶏の内臓を取り去り、中にもち米の他、ナツメ、朝鮮人参などを詰め、半日程よく煮込んだものですが、良く連れて行ってもらうこのお店の参鶏湯は非常においしいです。日本の鰻のように夏のスタミナ食です。
参鶏湯には必ず朝鮮人参酒が付いてきます。
以上のように今回も非常なハードスケジュールをこなしてきました。
韓国メーカー訪問記
ＪＡＭコンベンションへの参加とそれに出品した各サンプルモデルのチェックや製品の出荷準備で忙しく、また凄く暑かった８月も過ぎ、９月に入り韓国へ行って来ました。
まずはサムヒュントレインを訪問。
ＥＦ５６はＪＡＭコンベンションにおいて展示した量産サンプルを当店にて徹底的に再チェックした、その結果を基に現在さらに修正を加えておりました。懸案となっていた４号機の正面Ｈゴム窓の表現も私共が考えていたフィーリングとバッチリ決り一安心。この部分はＥＦ１０ ２０号機、２３号機でも少し形状を変えた形で採用するので非常に重要でした。
ＥＦ５６ ４号機正面
この写真は仮仕上げ状態、さらに美しく仕上られ量産モデルとなります。１１月発売で進行中です。またＥＦ１０ ２次、４次車、ＥＤ１７新バージョンの作図も進行中。
社長の朴 成 模 氏
この日の夜はサムヒュンメンバー、リアルテック社長キム ジョンスン氏と夕食を共にしました。メニューはタッカルビといい、鶏肉と野菜、トッポッキ（韓国のお餅）を甘辛くコチジャンで炒めたもの。安くてうまい！
これがタッカルビです。
左がリアルテック社長キム ジョンスン氏。
デザイナーでもあるリアルテック社長キムさんは１６番日本型蒸気を製作するのに最も適した技量を持っています。
サムヒュントレイン・デザイナー 李 成 漢 氏
彼はＷ＆Ｒの一連のＮＰシリーズ、Ａ、Ａ２～５、Ｚ６、Challenger ImportsのＧＮ Ｑ１、Ｎ３、さらにヨーロッパ型Ｌｅｍａｃｏのスイス型、ドイツ型Ｍｏｄｅｌの図面を多数手掛けた実力者。
翌日はＡＪＩＮ ＴＲＡＩＮ ＭＯＤＥＬ（以下ＡＴＭ）社を訪問。
社長 趙 載 吉 氏
今回の訪韓メインの仕事はＡＪＩＮ PRECISION（亜進精工）最後のブラスモデル・プロジェクト”ＥＦ６６”の最終チェック検品検査です。今年８月１日を持ってＡＪＩＮ ＰＲＥＣＩＳＩＯＮからブラスモデル・セクションが独立、ＡＴＭとして新しくスタート。社長は亜進精工トップ・マネージャーであった趙 載 吉 氏。
ＥＦ６６ ９０１ ブルトレ牽引機
ＪＲＦ新更新色３１号機と９０１号機。
当店とＡＴＭ第一作”ＥＨ２００”は全ての部品が出揃い、量産品組立がスタートしておりました。８月のコンベンションで展示したＥＨ２００塗装済量産サンプルの修正点の話し合いを行った。発売は１２月下旬。
ＥＨ２００前面。
ＥＨ２００ボディ・サイド。がっちりしたプレス・パーツです。
下廻り、基本構造が良く分かります。
キム ジョンシュク 氏
パク ジュウファ 氏
二人とも経験豊かで非常に高い技量を持つ。大切な友人でもある。１５年近く共に仕事をしてきた仲間で互いに気心も知れた間柄です。
ＡＴＭ社では引き続きＯＪ ＤＤ５１、ＥＦ５１０が発売となります。尚ＡＪＩＮ ＰＲＥＣＥＳＩＯＮはインジェクション（プラスチック）モデルに専念する事となりました。ＥＦ６６、ＥＨ５００では当店資料（写真、図面その他諸々・・・）、プロデュース・ノウハウをそのまま流用されてしまい、大変大きな問題となっていますが今後一切このような事が行なわないとの協約が当店と成り、日本側インポーターにもその旨申し入れたそうです。
ＥＦ６２、ＥＦ６３の企画も復活が叶いました。
ＡＴＭメインメンバーとの夕食。
翌日の昼食は趙 載 吉 氏と二人でジャンジャン麺、疲れた胃にはこれが一番。
麺の上に玉ねぎを黒くなるまで炒めたものをかけた状態で出て来ます。豚肉等も入っており柔らかい味でおいしい。値段も安く韓国では最もポピュラーな食べ物です。
その日の午後からはアートホビーを訪問。
アートホビー社では２００６年２月のスタート以来約１年半の準備期間をおいて昨年９月より本格的にＣ５７の量産品組立をスタート。約１年で半田付け組立等完了。下廻りは塗装も終わり最終組立中です。８月のＪＡＭに展示した量産サンプルのチェック修正箇所も全て改良されておりました。
アートホビー工場長の朴さん
いつもニコニコ微笑を絶やさない温和な人柄の朴さんですがＯＪ C57の組立は１年に及びその作業は社長の崔 柱 鉉氏、デザイナーの崔 ウジン氏と共に鏤骨（骨を削って）の作業といっても過言ではなかった筈です。
しかしこの真ちゅう色に輝くＣ５７のボディのなんと清々とした美しさでしょう。思わず感動してしまいました。
しっかりと半田付けされているのが良く分かります。
シリンダー、組み立てると隠れて分からない部分までしっかりと作り込んであります。
ウジン氏は昨年１１月に京都梅小路で取材したＣ５９ １６４号機の図面を完成。崔 柱 鉉 社長は１０月のＣ５７完成後、Ｃ５９のサンプルモデルの製作に着手する予定です。
最終日は先進モデルでＯＪ ＥＦ６６の打ち合わせを行ないました。先進モデルはＯゲージ、１番ゲージの模型を作っては間違いなく現在世界最高のメーカーです。全ての金型を自社工場内で賄っておりその技術レベルの高さには驚嘆するものがあります。
右側が李 鉉 萬 社長
ＥＦ６６はオデコの部分と前頭部を３Ｄですべて１輌１輌部品を削り出します。プレスでは表現不可能なＲとＲが交錯する部分が実物同様に表現可能です。
この日は最終日。お昼は参鶏湯（サムゲタン）。
若鶏の内臓を取り去り、中にもち米の他、ナツメ、朝鮮人参などを詰め、半日程よく煮込んだものですが、良く連れて行ってもらうこのお店の参鶏湯は非常においしいです。日本の鰻のように夏のスタミナ食です。
参鶏湯には必ず朝鮮人参酒が付いてきます。
以上のように今回も非常なハードスケジュールをこなしてきました。
