2009.2.7
スーパーＯＪ”クラッシック・シリーズ”
国鉄Ｃ６２製作決定のお知らせ
スーパーＯＪ”クラッシック・シリーズ”。その中でもメインとなるのがアートホビーとチームを組んで製作している国鉄制式蒸気機関車です。ヨーロッパ型に強いＦＭ Ｍｏｄｅｌとは輸入機Ｂ６を製作していますがそれを含めるとＣ５６→Ｃ１２→Ｂ６→Ｃ５７とどちらかと云うと本線用特急牽引機とは異なるローカル線、地方亜幹線あるいは地方私鉄で黙々と働いて来た面々を造り出してきました。現在Ｃ５９の製作に取り掛かっているところで次の企画Ｄ５１の準備にこれより入っていくと云う時期に当たります。ところが青天の霹靂、他社でＤ５１の企画しているところがありウ～ンと唸ってしまいました。当社としては他社と競合する事に対してこのような時節がら余り気が進むものではありません。しかしそのような事になって見た時それでは”おまえは今本当に何を一番作りたいのか”と自問自答してみました。出た答えは一つ。Ｃ６２を作りたいと云う事でした。この仕事に関わるものにとってやはりＣ６２を製作すると云うのは見果てぬ夢のようなものです。今の厳しい時期だからこそＣ６２にチャレンジして行くのが最も良いのではと。この仕事、頭で考えるだけではなく実際に一つのものを製作して初めて気付く事が大変多いです。Ｃ５６→Ｃ１２→Ｂ６ そして当店としては初の大物ＯＪ Ｃ５７を手掛けた訳ですがその経験が次の超大作Ｃ５９にメーカー共々大いに活かされます。さらに突き詰めて考えると私共もアートホビーメンバーも年々年老いていきます。そのように考えると”時は今”なのかもしれません。５年後６年後には我々のチームにはその力は無くなっているかもしれません。それ故Ｃ５７→Ｃ５９→Ｃ６２で、Ｃ６２に私達の持てる能力のピークを迎える事になると考えます。”時は今”でＣ６２を製作する事を決定致しました。
スーパーＯＪ”クラッシック・シリーズ”
国鉄Ｃ６２製作決定のお知らせ
スーパーＯＪ”クラッシック・シリーズ”。その中でもメインとなるのがアートホビーとチームを組んで製作している国鉄制式蒸気機関車です。ヨーロッパ型に強いＦＭ Ｍｏｄｅｌとは輸入機Ｂ６を製作していますがそれを含めるとＣ５６→Ｃ１２→Ｂ６→Ｃ５７とどちらかと云うと本線用特急牽引機とは異なるローカル線、地方亜幹線あるいは地方私鉄で黙々と働いて来た面々を造り出してきました。現在Ｃ５９の製作に取り掛かっているところで次の企画Ｄ５１の準備にこれより入っていくと云う時期に当たります。ところが青天の霹靂、他社でＤ５１の企画しているところがありウ～ンと唸ってしまいました。当社としては他社と競合する事に対してこのような時節がら余り気が進むものではありません。しかしそのような事になって見た時それでは”おまえは今本当に何を一番作りたいのか”と自問自答してみました。出た答えは一つ。Ｃ６２を作りたいと云う事でした。この仕事に関わるものにとってやはりＣ６２を製作すると云うのは見果てぬ夢のようなものです。今の厳しい時期だからこそＣ６２にチャレンジして行くのが最も良いのではと。この仕事、頭で考えるだけではなく実際に一つのものを製作して初めて気付く事が大変多いです。Ｃ５６→Ｃ１２→Ｂ６ そして当店としては初の大物ＯＪ Ｃ５７を手掛けた訳ですがその経験が次の超大作Ｃ５９にメーカー共々大いに活かされます。さらに突き詰めて考えると私共もアートホビーメンバーも年々年老いていきます。そのように考えると”時は今”なのかもしれません。５年後６年後には我々のチームにはその力は無くなっているかもしれません。それ故Ｃ５７→Ｃ５９→Ｃ６２で、Ｃ６２に私達の持てる能力のピークを迎える事になると考えます。”時は今”でＣ６２を製作する事を決定致しました。
