ラインナップ　ＮＯ．５６　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 2011.6.8

鉄道省昭和初期の貨車たち
1.ワ２２００　初期型（シュー式）
2.ツ２５００　（シュー式）前期型／後期型
3.レ２９００　初期型（１段リンク）
4.レ２９００　後期型（１段リンク）

奥からレ２９００後期、同じく前期、ツ２５００後期、ワ２２００初期

　１０年程前に大正期に製造された代表的な鉄道省の客車と貨車（中型木造ホハ１２０００系、大型木造ナハ２２０００、ワム１／３５００、トム１/５０００/１６０００、スム１）を製品化、発売致し大変なご好評を頂きました。以降長く温め続けてまいりました企画がいよいよ形になりつつあります。５年程前に模型化図面が完成していたオハ３２０００系（オハ３１系）の製品化もスタートしておりこれは２０１２年の発売予定です。それより一足先に今回昭和初期の貨車のシリーズ第一弾として４つのプロトタイプが発売になります。形式は１０ｔ積有蓋車ワ２２００初期型、通風車ツ２５００、氷槽式冷蔵車レ２９００初期型、同じく後期型です。



　ワ２２００は大正期に製造されたワム１、ワム３５００から昭和４年製造のワム２１０００と続いた荷重１５ｔ積み有蓋車の系譜が昭和の不景気により止む無く製造を中断。昭和５年より変わって製造された１０ｔ積み小型有蓋車です。昭和１３年よりワム２１０００を改良したワム２３０００の製造開始後も荷主の需要により以降も製造されました。ワ２２００には扉にＸの補強が付いた初期型、昭和９年以降製造の扉のフラットな中期型、更にリブが２本付いた後期型タイプと大きく三つに分けられます。初期型とそれ以降のものでは扉の他下廻りの台枠や台車の形状がまったく異なっています。今回の製品化はＸの補強が特徴の初期型と致しました。戦前の鉄道省時代、戦後の国鉄時代と長く使用されましたがワム９００００に代表される標準的な大きさの貨車に混じって一際小さなワム２２０００の存在感は逆に大きなものが有ると感じます。凹凸編成の貨物列車、昔の日本ではどこでも見られた懐かしいシーンではあります。



Ｘ型補強のドアが印象深いワ２２００初期型

小さいながらも車幅は大型車と同じ寸法です。

ＡＢブレーキシステムを含めスーパーディテールで再現。

作り込まれたフレームとブレーキシステム。



　昭和７年製造の通風車として初めての鋼製車ツ２５００もワ２２００同様１０ｔ積小型車として製造された。以降ツ４０００/ツム１/１０００と続くお馴染みの通風口はこの形式からのもの。製品は通風口をただの凹ではなく、そのＲ表現と更には開口部スリットまでも再現しています。これは本当に見物です。床下にも通風口の表現を加えています。

ツ２５００（写真のサンプルは後期型です）





通風口のシースルーは一考の余地があり改良いたします。

正確に形作られた屋上ベンチレーター。





床板の通風口まで表現致しました。



　昔から何故か好きで何時かは製品化したいと願っていたのが銀色の冷蔵車レ２９００です。アメリカのパシフィック・フルーツ・エキスプレス等に代表されるカラフルなリーファー（冷蔵車）は彼の地では様々なタイプがそのカラフルさ故に製品化されています。当店でもプラスティック、真鍮モデルを問わず色々取り扱ってきましたがアメリカの木造リーファーとそっくり（完全なパクリ）なドアのひんじを持つのが天井氷槽式冷蔵車レ２９００です。これは本当に造ってみたかったモデルで私達にとってはまさに夢の実現です。さてレ２９００は初期、中期、後期と３つのタイプに分かれますが屋根Ｒ、車体寸法、台枠、台車から細かなディテールに至るまで形態的には全くの別物です。今回は初期車と後期車の２つを製品化致します。

レ２９００前期型



このドアのひんじが魅力的でどうしても製品化したかったプロトタイプです。

正確に再現された屋上の氷槽のハッチとランニングボード。

レ２９００前期型はＡＢブレーキシステムを装備。




レ２９００後期型



レ２９００も中期型を経て後期型まで完全に三つの異なったグループを形成しています。



レ２９００後期型はＫＣブレーキシステムを装備。



床下下部が車体中央に向かって傾斜している事まで再現！



蒸気機関車や旧型電気機関車の牽引する貨物列車には欠かせない存在の銀色の冷蔵車です。

屋根のＲが大きく異なる為、側板の高さも異なっています。
台車やフレームも異なったディテールです。

屋根Ｒの違いが良く分かります。その他手摺り位置やエンドビーム形状まで全くの別物です。

屋上ではハッチの形状と大きさ及び取付位置が全く異なります。ランニングボードも同様です。



床下ディテールもブレーキシステムは当然の事ながらフレーム、台車、ドレインのパイプのディテールまでもが全く異なります。



以上述べてきたようにこれら四つのモデルは車輪以外の共通パーツは一つもありません。４機種共写真でお分かりの如く貨車とは言え超絶的モデルです。

上記の写真は１０年程前に製作発売した大正時代の代表的な貨車です。これらと今回の昭和初期製造の貨車を組み合わせて楽しんで頂く事が今回の企画のベースです。


前回製品と並べた時に同一レベルの仕上がりとなるよう特に気を使いました。但しディテールは下廻りを中心に大幅に増えました。

ワ２２００を北海道の専用線ムードで・・・。



ローカル私鉄への乗り入れ設定でワブと組ませます。この凸凹感がいいムードを醸し出します。


昭和の貨物列車を一部再現。






鉄道省昭和初期の貨車たち
シリーズとして第２弾、第３弾、第４弾と発売していきます。

第２弾　ワム２１０００、カ１５００前期型、後期型、レ５０００、ワフ３３００
ワム２１０００は昭和４年に作られた標準１５ｔ積み貨車で以後に作られたワムの基になった形式。これもＸ型補強のドアが特徴ですがフレーム形状も後のワム２３０００とは異なります。
カ１５００は昭和８年から作られた小型の家畜車でサイドの板の貼り方と補強の入り方が前期、後期で異なります。
レ５０００はレ２９００に続いて昭和１１年から製造された冷蔵車で無氷槽車です。故に屋上にハッチは無く側面ドアの天地方向が大きくなっています。レ２９００と共に４輌程貨物編成に組み込むと中々見応えがあります。
ワフ３３００は戦前昭和の貨物列車には必要かくべからずな存在。編成の両端には必ずワフ３３００が付いていました。これが入ると貨物列車の前後が引き締まります。

第３弾　ト２００００、トラ１
大正期の観音扉付きのトム１、５０００、１６０００に引き続き製造された昭和初期の無蓋車２つを製品化致します。この２形式も大正期製造の無蓋車と組み合わせて必ず貨物列車に入っていたものです。ト２００００はアオリ戸の補強が４分割の初期車と５分割の増備車と２タイプ製品化致します。