2013．2．7
2013韓国メーカー訪問記　その1

今年初めての訪韓は１６番　ワム２３０００／ワム９００００、ツム１０００、カ３０００の最終チェックが主な目的です。

ＡＴＭ社
韓国到着後直ぐ仁川のサムヒュントレインでオハ３２０００、ＥＤ１７の図面の修正ポイントの確認を行った後、直ぐにソウルのＡＴＭ社へと移動。ＥＦ５１０の塗色のチェック、ＤＤ５１、ＥＦ６５、ＥＦ６４の図面チェックを行いました。

ＪＲＦ　ＥＦ５１０手前が量産機、奥が１号機。すばらしく再現された赤の塗色が満足度１００％です。




手前の１号機と奥の量産機では取り外し屋根の寸法が異なります。上の写真で分かるようにそのようなポイントまで完全に再現致しました。




1号機の側面ＪＲＦマーク。

アートホビーズ
翌日は朝からアートホビーで１６番貨車の最終チェックです。
その前に

Ｃ６２のエアータンク。

Ｃ６２　2号機のドーム。



気に入った形状になるまで何回も作り直した甲斐があり素晴らしい仕上がりとなりました。
ボルト類など細かいディテール等も一部取り付けられています。


２、３、２３号機のボイラーもここまで組み上がっていました。



組み上がったランボードをチェック中のウジン氏。




素晴らしい組立精度です。

ハッチの部分は０．２㎜厚い板をはめ込み微妙な凹凸感を再現しています。




この凹凸感が素晴らしいと思います。

自分の考えた通り仕上がっているかを良く確認しているところです。

今回も前夜社員は１時～２時まで、社長とウジン氏は朝の４時まで徹夜をしたそうです。

貨車組立中のアートメンバー。１６番もＯＪとほとんど同じディテール表現が行われています。その為、とにかく細かすぎて目が疲れるとこぼすことしきり。ＯＪはそんな苦労は無いと泣きも入ります。私も全く同感です。１６番モデルとしてその品質、ディテール密度は限界点に達していると思います。しかし貨車はメーカー共々利益が出ません。






指紋や汚れが付かないよう一輌、一輌丁寧に養生がしてあります。

今回は駆け足で直ぐにトンボ帰りの訪韓でした。

Ｆｉｎ