ＪＲＦ　ＥＦ５１０ー０番代　2013.5.24
新発売　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 
　　　　　　　　　本体２６８，０００円+税
ＪＲ貨物　ＥＦ５１０－０　レッドサンダー

真ん中が量産試作車の1号機、右が最新の２１号機


量産試作１号機と量産型１５号機の正面ディテールの差異をご覧下さい。
腰板部ライトケース蓋の開くが逆になります。又副灯掛けの位置が異なります。解放テコの形状も異なります。キャブインテリアでは量産型のコンソールが黒塗装となります。乗務員扉の手摺りは1号機に比べ量産型では短くなっています。裾のアイボリーラインの太さの違いで区名札の位置が異なります。


乗務員扉の手摺りの長さが違うのが分かります（1号機長い）。区名札、検査標記、ＪＲマークの取付位置が異なります。

０番代車側面のロゴマークの貼り付け位置の説明を致します。1号機は別として２～２２号機の非公式側側面のＪＲＦ及びレッドサンダーロゴマーク貼り付け位置には３つのパターンがあります。下記写真をご参照下さい。

１号機非公式側側面

２～３，５，７～１４、１６～２２号機の非公式側側面。これがスタンダードな貼り付け位置です。

４号機と６号機の２輌は取付位置が異なります。

１５号機は最も特徴がありレッドサンダー位置がかなり右側に寄って貼り付けてあります。

１号機公式側車体側面

量産機公式側車体側面　２号機～２２号機全て同じパターンになります。




以上３枚は１号機の前頭部の写真です。


一般的な量産機の写真です。


２１、２２号機は非常用発煙筒の取付位置がパンタ横から運転台屋上に移動、５００番代と同様の位置になりました。


＜ＲＯＯＦ＞


デリケートな運転室屋上の部分は特に慎重に形態を再現しています。

作り込まれた各種屋上パイピング類。





ご覧の通り相当な作り込みを行っています。パンタ下の取り外し屋根は車体中心線部分がピークドルーフとなっており、水はけを良くしている所まで再現しています。
実機では号機によって無線アンテナ取付台の形状、ＧＰＳアンテナ取付台の有無があります。当然これらも全て作り分けを行っています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ貨物承認済