ラインナップ ＮＯ．５１ 2014.7.18
第一回発売分
鉄道省オハ３２０００系（オハ３１）空制化６形式８タイプ
２０１４年９月発売
店頭販売のみ
税抜価格７４，０００円
オハ３２０００ （昭和２年予算車）Ａタイプ
オハ３２０００ （昭和２年予算車）Ｂタイプ
オハフ３４０００(昭和２年予算車）
オロ３０６００ （昭和２年予算車）Ａタイプ
オロ３０６００ （昭和２年予算車）Ｂタイプ
オハニ３５５００(昭和２年予算車）
スユニ３６２００(昭和３年予算車）
スニ３６５００ （昭和３年予算車）
予約受付開始
平成１２年ホハ１２０００系中型木造客車、平成１５年～１７年ナハ２２０００系大型木造客車と発売してまいりました、ムサシノモデル鉄道省／国鉄客車シリーズ第３弾として約１０年振りとなるオハ３２０００（オハ３１）系半鋼客車がいよいよ本年９月発売となります。オハ３２０００系の模型化図面は９年程以前に当店において完成していましたが諸般の事情により発売が遅れていたものです。製品レベルは前シリーズ、ナハ２２０００と同等の出来で、日本の客車モデルとしては最高峰に位置します。魚腹台枠の再現と形式による作り分け、精巧に再現された床下器具とフルに再現されたパイピング等見所満載、旧型客車ファン待望の製品です。今回諸般の事情により当店店頭のみでの販売となります。価格は各形式１輌￥７４，０００と設定致しました。動力のない客車のモデルですが一発絞り型によりプレス成型した上屋根、下屋根、ダブル・エッチング、トリプル・エッチング技法をふんだんに取り入れた各大型部品、凄まじい点数に及ぶロストワックス・キャスティング・パーツ。インテリアとして座席、網棚から車掌室の棚、机、椅子、洗面台まで完備。良く出来た機関車モデルを遥かに凌駕する程の手間暇を存分に掛けた製品としてはギリギリの価格設定となりました。今回発売分は水タンクが床下中心線上中央部に設置された昭和２年製グループを中心に全てアンチクライマー付の車種で統一致しております。
（１） オハ３２０００ 昭和２年予算車 ＴＲ－１１ ＵＦ１７台枠
大正１５年（１９２６年）登場の２輌の試作車に続き昭和２年（１９２７年）から昭和３年に掛けて合計５１０輌が製造された。木造大型ナハ２２０００系の半鋼製車版。今回は昭和２年度予算車オハ３２００２～３２３０３を製作。当初天井裏にあった水タンクを床下中央部魚腹フレーム下に新たに設置。この時水タンクの取り付け方向により給水装置位置がトイレ寄りのものとトイレと逆方向にあるものと差異が生まれてた。その理由でエアブレーキ・システム等もそれぞれＸ対称に床下に設置されている。今回給水装置がトイレ寄りにあるグループを（Ｂ）、逆方向にあるグループを（Ａ）としている。
（２） オハフ３４０００ 昭和２年予算車 ＴＲ－１１ ＵＦ１７台枠
昭和２年（１９２７年）から昭和３年に掛けて１６５輌が製造された。３等緩急車。昭和２年製はオハフ３４０００～３４１０１の１０２輌がこれに当たる。
（３）オロ３０６００ 昭和２年予算車 ＴＲ－１１ ＵＦ１７台枠
昭和２年（１９２７年）から昭和３年に掛けて合計１４４輌が製造された２等車で座席は転換クロスシートを採用。昭和２年製グループ オロ３０６０２～３０７０１はオハ３２０００同様給水装置の向きでトイレ寄り（Ｂ）、逆方向（Ａ）の２タイプを作り分けています。
（４）オハニ３５５００ 昭和２年予算車 ＴＲ－１１ ＵＦ１９
昭和３年（１９２８年）に６４輌が製造された荷物合造車。昭和２年予算車は昭和３年前半に登場したオハニ３５５００～３５５３９の４０輌がこれに当たる。
（５）スニ３６５００ 昭和３年予算車 ＴＲ―１３ ＵＦ１８
昭和２年（１９２７年）と昭和３年に８４輌が製造された荷物車で昭和２年予算車はアンチクライマーが無い。昭和３年度予算車３６５５０～３６５８３はアンチクライマー付タイプで初めから空制ブレーキが装備されて登場している。
（６）スユニ３６２００ 昭和３年予算車 ＴＲ－１３ ＵＦ１８
昭和３年度予算車スユニ３６２１５～３６２１９はアンチクライマー付タイプで初めから空制ブレーキが装備されて登場している。
オハ二、オハ、オハフ、オロの４形式は昭和２年製で登場時は真空ブレーキシステムで水タンクは屋根部に設置されていました。昭和３年製グループではかまぼこ型水タンクが床下に設置されて登場しております。その後直ぐに昭和２年製グループは水タンクを床下畜電池箱の間に降ろしてきています。さらにその数年後、オハ３２０００系はブレーキシステムの空制化改造を受ける事になります。面白い事に昭和２年製グループのオハ、オロでは水タンクを降ろした時に弁の位置が側面から見た時に右向きのものと左向きのものとに分かれてしまい、空制化した時、ブレーキシリンダー・エアタンク、発電機等がＸ対称となってしまい、要するに模型でも２種類の床下を作る事となってしまいました。サンプルのモデルは当店でＡタイプとしております。逆向きのものがＢタイプとなります。
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下廻り全景。
魚腹台枠、床下機器と配管など可能な限り忠実に再現致しました。
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第一回発売分
鉄道省オハ３２０００系（オハ３１）空制化６形式８タイプ
２０１４年９月発売
店頭販売のみ
税抜価格７４，０００円
オハ３２０００ （昭和２年予算車）Ａタイプ
オハ３２０００ （昭和２年予算車）Ｂタイプ
オハフ３４０００(昭和２年予算車）
オロ３０６００ （昭和２年予算車）Ａタイプ
オロ３０６００ （昭和２年予算車）Ｂタイプ
オハニ３５５００(昭和２年予算車）
スユニ３６２００(昭和３年予算車）
スニ３６５００ （昭和３年予算車）
予約受付開始
平成１２年ホハ１２０００系中型木造客車、平成１５年～１７年ナハ２２０００系大型木造客車と発売してまいりました、ムサシノモデル鉄道省／国鉄客車シリーズ第３弾として約１０年振りとなるオハ３２０００（オハ３１）系半鋼客車がいよいよ本年９月発売となります。オハ３２０００系の模型化図面は９年程以前に当店において完成していましたが諸般の事情により発売が遅れていたものです。製品レベルは前シリーズ、ナハ２２０００と同等の出来で、日本の客車モデルとしては最高峰に位置します。魚腹台枠の再現と形式による作り分け、精巧に再現された床下器具とフルに再現されたパイピング等見所満載、旧型客車ファン待望の製品です。今回諸般の事情により当店店頭のみでの販売となります。価格は各形式１輌￥７４，０００と設定致しました。動力のない客車のモデルですが一発絞り型によりプレス成型した上屋根、下屋根、ダブル・エッチング、トリプル・エッチング技法をふんだんに取り入れた各大型部品、凄まじい点数に及ぶロストワックス・キャスティング・パーツ。インテリアとして座席、網棚から車掌室の棚、机、椅子、洗面台まで完備。良く出来た機関車モデルを遥かに凌駕する程の手間暇を存分に掛けた製品としてはギリギリの価格設定となりました。今回発売分は水タンクが床下中心線上中央部に設置された昭和２年製グループを中心に全てアンチクライマー付の車種で統一致しております。
（１） オハ３２０００ 昭和２年予算車 ＴＲ－１１ ＵＦ１７台枠
大正１５年（１９２６年）登場の２輌の試作車に続き昭和２年（１９２７年）から昭和３年に掛けて合計５１０輌が製造された。木造大型ナハ２２０００系の半鋼製車版。今回は昭和２年度予算車オハ３２００２～３２３０３を製作。当初天井裏にあった水タンクを床下中央部魚腹フレーム下に新たに設置。この時水タンクの取り付け方向により給水装置位置がトイレ寄りのものとトイレと逆方向にあるものと差異が生まれてた。その理由でエアブレーキ・システム等もそれぞれＸ対称に床下に設置されている。今回給水装置がトイレ寄りにあるグループを（Ｂ）、逆方向にあるグループを（Ａ）としている。
（２） オハフ３４０００ 昭和２年予算車 ＴＲ－１１ ＵＦ１７台枠
昭和２年（１９２７年）から昭和３年に掛けて１６５輌が製造された。３等緩急車。昭和２年製はオハフ３４０００～３４１０１の１０２輌がこれに当たる。
（３）オロ３０６００ 昭和２年予算車 ＴＲ－１１ ＵＦ１７台枠
昭和２年（１９２７年）から昭和３年に掛けて合計１４４輌が製造された２等車で座席は転換クロスシートを採用。昭和２年製グループ オロ３０６０２～３０７０１はオハ３２０００同様給水装置の向きでトイレ寄り（Ｂ）、逆方向（Ａ）の２タイプを作り分けています。
（４）オハニ３５５００ 昭和２年予算車 ＴＲ－１１ ＵＦ１９
昭和３年（１９２８年）に６４輌が製造された荷物合造車。昭和２年予算車は昭和３年前半に登場したオハニ３５５００～３５５３９の４０輌がこれに当たる。
（５）スニ３６５００ 昭和３年予算車 ＴＲ―１３ ＵＦ１８
昭和２年（１９２７年）と昭和３年に８４輌が製造された荷物車で昭和２年予算車はアンチクライマーが無い。昭和３年度予算車３６５５０～３６５８３はアンチクライマー付タイプで初めから空制ブレーキが装備されて登場している。
（６）スユニ３６２００ 昭和３年予算車 ＴＲ－１３ ＵＦ１８
昭和３年度予算車スユニ３６２１５～３６２１９はアンチクライマー付タイプで初めから空制ブレーキが装備されて登場している。
オハ二、オハ、オハフ、オロの４形式は昭和２年製で登場時は真空ブレーキシステムで水タンクは屋根部に設置されていました。昭和３年製グループではかまぼこ型水タンクが床下に設置されて登場しております。その後直ぐに昭和２年製グループは水タンクを床下畜電池箱の間に降ろしてきています。さらにその数年後、オハ３２０００系はブレーキシステムの空制化改造を受ける事になります。面白い事に昭和２年製グループのオハ、オロでは水タンクを降ろした時に弁の位置が側面から見た時に右向きのものと左向きのものとに分かれてしまい、空制化した時、ブレーキシリンダー・エアタンク、発電機等がＸ対称となってしまい、要するに模型でも２種類の床下を作る事となってしまいました。サンプルのモデルは当店でＡタイプとしております。逆向きのものがＢタイプとなります。
下廻り全景。
魚腹台枠、床下機器と配管など可能な限り忠実に再現致しました。
