2015 韓国メーカー訪問記その２ 2015.7.6

2015.7.5
2015 韓国メーカー訪問記　その２

６月３０日～７月２日　韓国訪問
２カ月振りとなる訪韓。ＭＡＲＳの影響でいつも利用する航空便が欠航中。今回はＪＡＬで金浦に飛びました。中はやはり空いている状態でしたが丁度韓国光州市で開かれるユニバーシアードへ向かう学生が乗っていました。ウイルス９９．９％カットのマスクをして飛行機に乗り込みました。廻りを見回してもあまりマスクをしている人はいませんでしたが念の為に。

ATM社

ATM社ではＥＦ６４の塗装が台車から始められています。床下も第一次船積分の塗装の準備が終了していました。今回のメインの仕事の一つは４０バージョンを越すＥＦ６４の塗装前の最終チェックと塗装の塗色についての打ち合わせでした。パンタグラフの塗色、避雷器の型式等々細部に至るまで徹底した考証に基いた結果をもってＡＴＭスタッフとディスカッションを行いました。今回のＥＦ６４と次回作のＥＦ６５はバージョン展開が余りにも多すぎて一人の人間がこなしていく限界を越えてしまったのかなぁという感じでとにかく疲労困憊、そういえば前回のＤＤ５１も同じ状況だったので次回のＥＦ８１ではよくよく考えて事に当たる事にせざるをえないと考えます。ＥＦ６４のレタリング標記は５０通りに上ります。もしＥＦ６４を再生産する場合、この際だから１～７９まで全ナンバー制覇をやってまえという感じです。その後少し時間が空いたのでリアルテックで８８５０の進行状況を確認致しました。

この日仕事中の写真は一枚も無いのでいきなり夜の部です。

豚焼肉、サンギョプサルのお店ですがいつも行く店とは違うので肉の形状、焼き方が違います。

ＡＴＭ社長　趙　載　吉　氏

いつも当店の細かい（本当に細かい）要求に快く答えてくれるＡＴＭスタッフ一同。

ＪＫ　ＭＯＤＥＬＳ

２日目はアートホビーズから独立したウジン氏とＣ１１の打ち合わせを行いました。独立して３カ月、まだ一日も休日は無く事務所に泊まり込み、夜３時間、朝１時間の睡眠でＣ１１と毎日格闘しています。やるき満々ですが体には気を付けてもらわなければなりません。健康が一番。Ｃ１１のサンプルは会津線の６４号機で１０月～１１月にサンプルモデルが完成する予定です。価格は５０万円代の前半、一応５３８，０００円を予定しています。

アートホビーズ
アートホビーズは先月会社を引っ越ししました。今度は広い工場です。

ＤＤ１２、ＤＤ９０の組立を行っています。

ＤＤ１２のキャブの屋根、サンプルではロストワックスでしたが量産品ではプレスパーツに変更されています。

部品の合わせも抜群で非常にシャープな印象です。

組立中のボンネット。

ボンネット前端部は精密ロストワックス・パーツ。中に入るベンチレーターのフィンはプレス・パーツの組み合わせとなります。

ＤＤ１２の床下。

やはり部品の組み合わせはピッタリで非常に精度が高いです。

相変わらずコツコツと組立に励む朴さん。

アートホビーの後、ＡＴＭ趙社長と塗装工場ＬＥＥ　ＡＲＴで待ち合わせの上、ＥＦ６４のペイントチップをあーでもないこーでもないと調合の上、製作。もう一度日本に帰ってから改めてラッカーを調合の上、製作したペイントチップ送る事と致しました。

この日の夜はウジン氏とプレスメーカーの金さんと夕食。

金さんはＯＪ　Ｃ６２のプレス・パーツを全て担当。現在ＤＤ１２、ＯＪ，１６番の貨車もプレス・パーツをお願いしています。

たまにはという事で牛のステーキを食べちゃいました。ワインまで飲んじゃいました。

ATM社
最終日、ＡＴＭ社にての１０３系の打ち合わせが最重要な仕事です。図面を担当してもらうのはＡＪＩＮ時代から２０年以上当店の模型の設計を担当してもらっている李　京　仁　氏。今では２人のお子さんのお母さんになりました。１０３系は構想から練りに練ったものでかなり錯綜した内容となり説明するのも質問するのも大変でした。ＡＴＭ社としても初めての編成物、電車、国電という事で大変な力の入れようです。素晴らしい模型ができるものと確信しています。

ＥＦ６０の前頭部が早々と出来上がっていました。
デリケートはヘッドライトケーシングの形状が良く再現されています。

＜ＥＦ６４＞

ほぼ組み上がったＥＦ６４の下廻り。

最終仕上げ検品中のボディ。

キャブインテリア

３７，３８号機１エンド運転室内に入るＡＴＳ－Ｐ制御装置。

＜ＥＤ１２／西武Ｅ５２＞

来年発売予定のＥＤ１２のサンプルモデルが完成していました。

このプロジェクト、サムヒュンで進めていましたが途中で放り出されたものでＡＴＭ社に引き継がれ一段とグレードアップされた模型として登場して来ました。図面担当はＤＤ５４，ＤＦ２００，ＥＦ２１０，ＥＨ２００，ＤＤ５１等を担当した李　京　仁　さんです。

まだ実物でいうところのモーターのギヤーカバーが再現されていないので車輪のスポークがシースルー状態になっています。台車と台枠の関係もカーブ走行を鑑みながらもう少し隙間を狭くしていきます。キャブインテリアの背面パネルにはディテールが追加されます。モーターはシチズンマイクロ・コアレスモーター１３２０で静寂さ、スロー走行、牽引力と申し分ございません。

１９８９年に発売したコンプリートキットから２６年、その間の当店の真鍮モデルの進化は如何なものか。このサンプルモデルが全てを語ってくれています。車体が台枠に対して逆に取り付けられているところはご勘弁を。

　

ＥＤ１２は追ってトピックスにてご紹介させて頂きます。

この日遅い便で羽田に戻りました。

Ｆｉｎ