2015.07.31
ＤＤ５１店頭売り特別バージョン在庫

●第一回発売分　税抜価格２４５，０００円
国鉄ＤＤ５１　４１，４２，４３　鳥栖　４台
昭和４０年製造。新製配置は鳥栖。登場時より１９６０年代最後までの原型を保った姿を再現致しました。
国鉄ＤＤ５１　５１４　秋田　1台
昭和４７年東北線電化より３年後盛岡から移動。プロテクタを取り外し運転席窓を旋回窓に交換。ＡＴＳ車上子は中間台車より２エンド側台車燃料タンク間に移動設置。ホイッスルは１個。昭和５２年まで奥羽本線で活躍。
国鉄ＤＤ５１　５１６　福知山　1台
盛岡より秋田、旭川を経て昭和５１年１０月福知山へ移動。ＤＤ５４とのツーショットを再現。
国鉄ＤＤ５１　５３３　盛岡　２台
ＤＤ５１　９次車（５３１～５４７）の一輌。一般発売の７次車５１５，５１６との重連目的で少量生産致しました。




国鉄ＤＤ５１　５１４　秋田

１９７６年１２月号Ｒａｉｌｇｕｙより鳥海山をバックに走るＤＤ５１初期型（秋田）牽引による「きたぐに」。この写真からもおおいにインスパイアされました。


秋田区所属ＤＤ５１ ５１４号機

秋田区の特徴として運転席側正面窓のみデフロスタより旋回窓へ交換。

ＡＴＳ車上子は中間台車から２END燃料タンク台車間に移設されました。



ＤＤ５１ ５１４号機は昭和４１年（１９６６）Ｂ寒地用として製造された７次車の１輌。キャブ屋上ホイッスルは１ケのみ装備。


国鉄ＤＤ５１　５３３　盛岡

同じく１９７６年１２月号Ｒａｉｌｇｕｙより、先頭はまさに５３３号機です。

ヘッドマーク掛けはＰＰパーツを後付で取り付けます。

ラジエーターグリルは取り外されています。



奥は一般流通品の５１６号機。

２０系寝台特急「ゆうづる」、「はくつる」を重連で牽引しました。






国鉄ＤＤ５１　５１５、５１６　盛岡（一般流通品）
ＤＤ５１　５１６号機





●第二回発売分　税抜価格２４８，０００円
ＤＤ５１　１１８６　後藤　黒Ｈゴム　１ケアンテナ　特急出雲牽引機　1台
ＤＤ５１　１１０９　宮原　黒Ｈゴム　２ケアンテナ　１台
国鉄ＤＤ５１　６８２　秋田　日本海、あけぼの牽引機　1台
ＪＲ貨物ＤＤ５１　７５６　東新　グレイＨゴム　ひさし付変形ガマ　2台

●エキストラモデル入荷
国鉄ＤＤ５１　１７　吹田　１台のみ入荷

●１７、５１６号機以外は１万円の追加料金で１３㎜バージョンに変更できます。

国鉄ＤＤ５１　１００２　直方 写真紹介








ＪＲ貨物ＤＤ５１　７５６　東新　グレイＨゴム　ひさし付変形ガマ
写真　紹介



昭和４７年製造、新製配備は九州熊本機関区　昭和５５年１２月東新潟機関区へ転属。この線区独特のＡ寒地装備を施される。この機関車を有名にしたのはキャブのひさしにさらに追加された大きなひさしで数あるＤＤ５１の中でも最も特異な形態をしていました。磐越西線では三つ目７４５号機等と共に５０系客車、一般貨物輸送に活躍。





大きく張り出したひさしの取付はこの号機のみの専売特許。旋回窓にプロテクターの装備で一層迫力が増しています。ボンネット・ファングリル後方の空気抜きの形状は九州のＤＤ５１の特徴を残しています。