2018.12.9

2018 韓国メーカー訪問記　その６
いつもの通り２カ月振りの韓国訪問の目的はリアルテック社におけるＯＪ　ＥＤ１９の最終チェックがメインの目的です。ＡＴＭ社におけるＥＦ６５特急色以外のＪＲ各社各タイプの最終チェックも４０％程の数量をチェックする事ができました。

ATM
　まずＥＦ６５再々生産企画の第２グループとしてＪＲ各社の特急塗色以外のバージョン全ての検査を各タイプ１輌ずつディテール、塗色、標記にミスがないか細かくチェックしていく事に致しました。その前にＥＦ８１の製作に取り掛かる準備として膨大なバリエーション展開された図面を１枚１枚当方で予めチェックした箇所の説明、又ＡＴＭサイドからの疑問、質問に答える事で各ポイントを修正の上、もう一度細部に至るまで完全に仕上がった最終全体図面を作らなければなりません。

ＥＦ８１の図面の修正ポイントについてのディスカッション。

細部に至るまで相当細かい部分まで明確に決定していかなければなりません。少しの曖昧さも許されない大事な仕事です。

ＥＦ６５各タイプ１輌１輌を細かく検査していきます。

細部に至るまで各タイプ作り分けを行っています。

タイプの種類が余りにも多く（プロデュースした本人が呆れてしまうほど）ヘトヘトになりました。



唯一塗装作業開始直前に２１０１号機は実機同様特急塗色に変更されました。





ＡＴＭ朴社長。ＥＦ６５の塗装中、４カ月程は塗装工場に朝から連日通い間違えがないか？付っきりだったそうです（他の会社の仕事が挟まれないように監視もしていました）。

ずらりと並べられたＥＦ６５。全てタイプが異なります。

完全な特定番号機仕様でディテールのみならず検査標記の記述、微妙な標記位置の違いまで完全に再現、作り分けを行っています。その為に膨大な時間がムサシノモデル、ＡＴＭ共失われていきます。まさに滅び行く伝統工芸の世界。アナクロ二ズムの極致。大量生産のインジェクションモデルの真逆を行く非トレンドモデル。











何時も朗かなジョンシュク氏。

まだＥＦ６５の目が痛くなるような細かい作業が続いています。





この日も作業は夜遅くまで続けられました。

夜はここのところ良く行くサンギョクサルのお店での夕食となりました。

脂身が少ない美味しいお肉です。
 

Ｒｅａｌ　Ｔｅｃｈ　Ｍｏｄｅｌｓ
２日目はいよいよ待望のＯＪ　ＥＤ１９の最終チェックです。

唯一ＥＤ１９でＰＳ１４パンタグラフの２号機。将来のＥＦ１５の為に少量ながら鬼のようなＰＳ１４を作り上げました。

検品はスムーズに進み又食事の時間がやってきました。

最近韓国でも皆で鍋をつつくのではなく一人で気軽に食べられるという事で今度のような一人しゃぶしゃぶのようなお店が増えているそうです。野菜の入った一人分の鍋の下の黒いプレートはＩＨクッキングヒーターです。まさに純日本の味で最後にうどん、その後にご飯を入れおじやとなります。かなり美味でした。

検品の終わった１号機。



箕輪町での１号機の取材からもう３年以上の時間が経過しています。このＥＤ１９は１年半遅れでの発売となります。インポーター、メーカー共に大型模型はリスクの大きい大変なストレスが掛かる仕事です。それでもやらなければならないという思いで立ち向かっていかなければこのような仕事は成り立ちません。写真は１号機。感慨深いものがあります。









私の要求で正面ナンバープレートの微妙な取付位置の調整を行ってもらっています。リアルテックの女性メンバーは全てプロ中のプロと云える凄腕揃いです。

 

リアルテック金社長。先月は疲労困憊で病院に行きリンゲルを２回打ったそうです。大体１０時過ぎまで一人残り会社で仕事をしているそうです。連日ハードディズナイトです。

昨日は豚、今日は牛、それも和牛だそうです。

これも美味しかったですが私達は焼肉を食べにソウルに来てる訳ではありません。

 

ATM
３日目、１日でＥＤ１９の検品が終わってしまったのでＡＴＭにてＥＦ６５の検品を出来上がっているものから行う事になりました。

ＥＦ６５に使用する側面明かりとり窓用のアクリル製のはめ込むパーツ。このパーツを一つ一つ外して取り出していく作業がかなり大変な作業です。

 

お昼は又食事の時間になりました。ＡＴＭ社から歩いて３分。初めて入ったカルコクスウのお店です。一般的な商店街にあるお店です。なんでも以前今の韓国の副大統領がよく食べにきたお店だそうです。

カルコクスウ、手打ちうどんという意味です。あさりが沢山入っているアッサリとした味で大変美味です。

午後からチェック再開。苦労した広島更新色。予約完売となっています。


 



３色更新色。





ＤＤ５１ボンネットの部品をチェックしているところです。

キムカンテ氏にはパンタグラフの取付を行ってもらっています。

機関車上下の組み立てを行っている趙お兄さん。



細かい部品を取り付け中の趙弟さん。

又夜が来ていつものお魚のお店です。



喫茶店に移りあーでもないこーでもないと仕事の話が続いていきます。
 

アートホビーズ
最終日の午前中はホテルの喫茶コーナーで２時間程ＤＤ５１の価格について突っ込んだシビアな話し合いとなりました。その事については又後で記したいと考えます。午後一でＡＴＭへ移動。ＥＦ６５の検品を少し行った後に遠くへ工場を移したアートホビーズへ。遠くへ引っ越したので訪問するのが大変です。蹴とばせば海です。

最近毒気が抜けた？アートホビーズ崔社長。顔色もよくなりました。煙草のニオイもしません。

最終組立中のワ１２０００の下廻り。

ボディを被せれば完成です。

形式写真を彷彿とさせるプロポーション。緻密に仕上げられた模型です。

屋根はキャンパス張りを表現した少しザラリとした艶消し塗装です。



塗装の終わったワ１２０００の上回り車体。

同じくワム９００００。

半田付け組立が終了したワム９００００の下廻り。

同じくテム３００の下廻り。模型だからここまで作る必要はない、走らせれば分からないという意見もありますし、実物通りに再現するとグロテスクで本物のように見えないという変な意見もあります。当店の考え方はアメリカ（アングロサクソンン）やドイツ（ゲルマン）の考え方と同じく徹底したリアリズムの追求にあります。
安く出来の良いインジェクションモデルが大量に市場に出回る今の時代、真鍮で模型を作るにはこのやり方でないと作る意味がありません。高いお金を出して中途半端なものを買う人はいません。今はそういう時代です。

塗装前のテム３００のボディ。




今回の訪韓は大変充実した３泊４日でした。でも大変疲れました。

Ｆｉｎ