ムサシノモデル 在庫一覧表
在庫ランクの見方 ： 僅少 在庫5台以下の僅少 ○ 在庫6台以上10台未満 ● 在庫10台以上 再予 再生産予定 × 在庫無し
また数字が書いてある場合は在庫数です。価格は税抜表示になっています。
*在庫一覧表と実際の在庫で違う場合がございますので電話、ＦＡＸ及びメール等でご確認して頂くようお願いします。
発売予定品の注文残数も在庫ランク列に表示してありますので参考にして下さい。
| シリーズ名 | 在庫 ランク |
発売日付 | 商品名 | 税抜価格 |
| クラッシック 蒸気機関車 シリーズ |
× | 平成9年4月1日 | 明治鉱業 17号機 クラウス  |
￥120,000 |
| ● | 平成9年12月1日 | 国鉄 6400 キャブ嵩上げタイプ   |
￥157,000 |
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| ● | 平成9年12月1日 | 国鉄 6400 空制化タイプ  |
￥158,000 |
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| × |
平成9年12月1日 | 国鉄 6400 原型  |
￥159,000 |
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| 僅少 | 平成28年6月1日 | TYPE1 ８８５０大正時代初期（真空ブレーキ） | ￥243,000 |
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| 僅少 | 平成28年6月1日 | TYPE2 ８８５０ 大正時代中期（真空ブレーキ） | ￥243,000 |
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| 〇 | 平成28年6月1日 | TYPE3 ８８５０昭和初期戦前〜戦後ボルジッヒ空制タイプ | ￥253,000 |
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| ● | 平成28年6月1日 | TYPE4 ８８５０昭和初期戦前〜戦後 川崎造船製空制タイプ | ￥253,000 |
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| ● | 平成28年6月1日 | TYPE5 三井鉱山奈井江鑛業８８６５号機 | ￥259,000 |
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| クラシック電関 シリーズ |
〇 | 平成10年5月1日 | 国鉄 ED57 改造型 1号機
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￥105,000 |
| × |
平成10年5月1日 | 国鉄 ED57 原型 2号機 | ￥105,000 |
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| × |
平成10年10月20日 | 国鉄 ED54 原形  |
￥145,000 |
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| × |
平成11年6月20日 | 国鉄 ED18 1号機 |
￥136,800 |
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| × | 平成11年6月20日 | 国鉄 ED18 2号機 |
￥134,800 |
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| 僅少 | 平成12年2月16日 | 国鉄 ED17 24号機 | ￥134,800 |
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| 僅少 | 平成12年2月16日 | 国鉄 ED51 １号機 改造後 | ￥135,800 |
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| × | 平成12年2月16日 | 国鉄 ED51 3号機 原形  |
￥138,000 |
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| 1台 | 平成13年7月16日 | 国鉄 ED13 原形  |
￥138,000 |
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| 〇 | 平成13年7月16日 | 国鉄 ED13 改造後 |
￥138,000 |
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| × | 平成13年7月16日 | 国鉄 ED17 28号機 |
￥138,000 |
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| × | 平成14年2月15日 | 国鉄 EF50 原形 |
￥186,000 |
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| × | 平成14年2月15日 | 国鉄 EF50 改造後 | ￥186,000 |
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| × | 平成14年2月15日 | 国鉄 EF50 戦後 | ￥186,000 |
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| × | 成14年2月15日 | 国鉄 EF50 原形 13mm | ￥198,000 |
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| × | 成14年2月15日 | 国鉄 EF50 改造後 13mm | ￥198,000 |
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| × | 成14年2月15日 | 国鉄 EF50 戦後 13mm | ￥198,000 |
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| ● | 平成14年12月16日 | 国鉄 ＥＤ５４ 原型 Ｎゲージ | ￥62,800 | |
| ● | 平成14年12月16日 | 国鉄 ＥＤ５４ 改造後 Ｎゲージ | ￥62,800 | |
| × | 平成15年6月17日 | 国鉄 ＥＤ５０ 東海線仕様 |
￥138,000 | |
| × | 平成15年6月17日 | ＥＤ５２ 中央線仕様 | ￥138,000 | |
| × | 平成15年6月17日 | ＥＤ１７ １号機 | ￥138,000 | |
| × | 平成15年6月17日 | ＥＤ１７ ７号機 | ￥139,000 |
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| × | 平成15年８月25日 | ＥＤ１７ 戦前タイプ | ￥138,000 | |
| × | 平成17年1月19日 | ＥＦ５３ 前期型戦前タイプ Type１ | ￥198,000 | |
| × | 平成17年1月19日 | ＥＦ５３ 前期型戦後タイプ Type１a | ￥198,000 | |
| × | 平成17年1月19日 | ＥＦ５３ 後期型戦前タイプ Type２ | ￥198,000 | |
| × | 平成17年1月19日 | ＥＦ５３ 後期型戦後タイプ Type２a | ￥198,000 | |
| × | 平成17年1月19日 | ＥＦ５３ お召戦前タイプ Type３ | ￥225,000 | |
| × | 平成17年1月19日 | ＥＦ５３ お召戦後タイプ Type３ａ | ￥220,000 | |
| × | 平成18年7月18日 | ＥＦ５５ 登場時 １号機 | ￥225,000 | |
| × | 平成18年8月12日 | ＥＦ５５ 小改装 ２号機 | ￥225,000 | |
| × | 平成18年9月20日 | ＥＦ５５ 登場時 ３号機 | ￥225,000 | |
| × | 平成18年10月20日 | ＥＦ５５ 復活 １号機 | ￥225,000 | |
| × | 平成19年1月20日 | ＥＦ５５ 末期 ３号機 | ￥225,000 | |
| × | 平成19年9月15日 | ＥＦ１１ 原形（甲府）１号機 TYPE2 | ￥210,000 | |
| × |
平成19年9月15日 | ＥＦ１１ 原形（水上）３号機 スノウプロウ付 TYPE2a | ￥210,000 | |
| × |
平成19年9月15日 | ＥＦ１１ 晩年（八王子） ２号機 TYPE2b | ￥210,000 | |
| × |
平成19年11月20日 | ＥＦ１０ 原形（沼津） TYPE1 | ￥210,000 | |
| × |
平成19年11月20日 | ＥＦ１０ 晩年（甲府） 8号機 TYPE1ａ | ￥210,000 | |
| × |
平成19年11月20日 | ＥＦ１０ 晩年（豊橋） 14号機 TYPE1ｂ | ￥210,000 | |
| × | 平成20年5月18日 | ＥＤ１６ 戦前中央線 ３号機 | ￥178,000 | |
| × | 平成20年5月18日 | ＥＤ１６ 戦前中央線 ４号機 | ￥178,000 | |
| × | 平成20年5月18日 | ＥＤ１６ 戦前上越線 ７号機 | ￥180,000 | |
| × | 平成20年5月18日 | ＥＤ１６ 戦前上越線 １３号機 | ￥180,000 | |
| × | 平成20年5月18日 | ＥＤ１６ 戦後青梅南武線 1号機 | ￥178,000 | |
| × | 平成20年5月18日 | ＥＤ１６ 戦後青梅南武線 １０号機 | ￥178,000 | |
| × | 平成20年5月18日 | ＥＤ１６ 戦後青梅南武線 １４号機 | ￥181,000 | |
| × | 平成20年5月18日 | ＥＤ１６ 戦後青梅南武線 １５号機 | ￥178,000 | |
| × | 平成20年4月27日 | ＥＦ５６ 原型（沼津） | ￥238,000 | |
| × | 平成21年4月27日 | ＥＦ５６ 戦後 ５号機（浜松） | ￥238,000 | |
| × | 平成21年4月27日 | ＥＦ５６ 戦後 ６号機（浜松） | ￥238,000 | |
| × | 平成21年4月27日 | ＥＦ５６ 戦後 ３号機（宇都宮） | ￥238,000 | |
| × | 平成21年4月27日 | ＥＦ５６ 東北線末期 ４号機（宇都宮） | ￥238,000 | |
| × | 平成21年4月27日 | ＥＦ５６ 東北線末期 ６号機（宇都宮） | ￥238,000 | |
| × | 平成21年4月27日 | ＥＦ５６ 東北線末期 ７号機（宇都宮） | ￥238,000 | |
| × | 平成21年4月27日 | ＥＦ５６ 原型（沼津） １３ｍｍ | ￥248,000 | |
| × | 平成21年4月27日 | ＥＦ５６ 戦後 ６号機（浜松）１３ｍｍ | ￥248,000 | |
| × | 平成21年4月27日 | ＥＦ５６ 東北線末期 ４号機（宇都宮）１３ｍｍ | ￥248,000 | |
| × | 平成21年4月27日 | ＥＦ５６ 東北線末期 ６号機（宇都宮）１３ｍｍ | ￥248,000 | |
| × | 平成21年4月27日 | ＥＦ５６ 東北線末期 ７号機（宇都宮）１３ｍｍ | ￥248,000 | |
| × | 平成21年７月29日 | ＥＦ５９ ２０号機 | ￥238,000 | |
| × | 平成21年７月29日 | ＥＦ５９ ２１号機 | ￥238,000 | |
| × | 平成21年12月14日 | ＥＦ１０ １７号機 原型 | ￥220,000 | |
| × | 平成21年12月14日 | ＥＦ１０ １７号機 晩年 | ￥220,000 | |
| × | 平成21年12月14日 | ＥＦ１０ ２０号機 晩年 豊橋機関区 | ￥220,000 | |
| × | 平成21年12月14日 | ＥＦ１０ ２１号機 東海道時代 国府津 | ￥220,000 | |
| × | 平成21年12月14日 | ＥＦ１０ ２２号機 晩年 豊橋機関区 | ￥220,000 | |
| × | 平成21年12月14日 | ＥＦ１０ ２３号機 晩年 豊橋機関区 | ￥220,000 | |
| × | 平成21年12月14日 | ＥＦ１０ ２４号機 門司 ステンレス | ￥225,000 | |
| × | 平成21年12月14日 | ＥＦ１０ ２４号機 晩年 豊橋機関区 | ￥220,000 | |
| × | 平成21年12月14日 | ＥＦ１０ １７号機 晩年 13㎜ | ￥235,000 | |
| × | 平成21年12月14日 | ＥＦ１０ ２４号機 門司 ステンレス 13㎜ | ￥240,000 | |
| × | 平成24年5月20日 | ＥＦ５７ 東海道 原型 １３号機 | ￥238,000 | |
| × | 平成24年5月20日 | ＥＦ５７ 東海道 位置変更 ４，９号機 | ￥238,000 | |
| × | 平成24年5月20日 | ＥＦ５７ 上越線 １０号機 | ￥238,000 | |
| × | 平成24年5月20日 | ＥＦ５７ 東北線 ＳＧ ２号機 | ￥238,000 | |
| × | 平成24年5月20日 | ＥＦ５７ 東北線 ＥＧ ３号機 | ￥238,000 | |
| × | 平成24年5月20日 | ＥＦ５７ 東北線 ＥＧ ５号機 | ￥238,000 | |
| × | 平成24年5月20日 | ＥＦ５７ 東北線 ＥＧ ６号機 | ￥238,000 | |
| × | 平成24年5月20日 | ＥＦ５７ 東北線 ＥＧ ７号機 | ￥238,000 | |
| × | 平成24年5月20日 | ＥＦ５７ 東北線 ＥＧ ８号機 | ￥238,000 | |
| × | 平成24年5月20日 | ＥＦ５７ 東北線 ＥＧ ９号機 | ￥238,000 | |
| × | 平成24年5月20日 | ＥＦ５７ 東北線 ＥＧ １１号機 | ￥238,000 | |
| × | 平成24年5月20日 | ＥＦ５７ 東北線 ＥＧ １４号機 | ￥238,000 | |
| × | 平成24年5月20日 | ＥＦ５７ 東北線 ＥＧ １５号機 | ￥238,000 | |
| × | 平成24年5月20日 | ＥＦ５７ 東海道 原型 １３号機 13㎜ | ￥263,000 | |
| × | 平成24年5月20日 | ＥＦ５７ 東海道 位置変更 ４，９号機 13㎜ | ￥263,000 | |
| × | 平成24年5月20日 | ＥＦ５７ 東北線 ＥＧ ７号機 13㎜ | ￥263,000 | |
| × | 平成24年5月20日 | ＥＦ５７ 東北線 ＥＧ １１号機 13㎜ | ￥263,000 | |
| × | 平成24年5月20日 | ＥＦ５７ 東北線 ＥＧ １５号機 13㎜ | ￥263,000 | |
| 〇 | 平成29年6月1日 | ＥＤ１２ 原型 | ￥188,000 | |
| ● | 平成29年6月1日 | ＥＤ１２ 改造後 | ￥188,000 | |
| ● | 平成29年7月18日 | 西武鉄道 Ｅ５１ 晩年 | ￥193,000 | |
| 僅少 | 平成29年7月18日 | 西武鉄道 Ｅ５２ 晩年 | ￥193,000 | |
| 国鉄電気機関車 シリーズ |
× | 平成15年12月17日 | EF66 ２次型 デビュー時(再生産発売中） | ￥186,500 |
| × | 平成15年12月17日 | EF66 ２次型 ブルトレ牽引（再生産発売中） | ￥186,500 |
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| × | 平成15年12月17日 | EF66 ２次型 クーラー付（再生産発売中） | ￥186,500 | |
| × | 平成15年3月20日 | EF66 ２次型 ブルトレ牽引 13mm | ￥198,000 |
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| × | 平成15年12月17日 | EF66 １次型 1-15号機 登場時 ひさし無し（１ａﾊﾞｰｼﾞｮﾝ） | ￥186,500 | |
| × | 平成16年１月15日 | JRF EF66 正面手すり改造 ひさし無し（1bﾊﾞｰｼﾞｮﾝ） | ￥186,500 | |
| × | 平成16年１月15日 | ＪＲＦEF66 １１号機 ひさし無し（１ｃﾊﾞｰｼﾞｮﾝ） | ￥186,500 | |
| × | 平成16年１月15日 | JNR EF66 1-15号機 ひさし取付改造（2aﾊﾞｰｼﾞｮﾝ） | ￥186,500 | |
| × | 平成16年１月15日 | JRF EF66 14,15号機 ひさし取付改造（2bﾊﾞｰｼﾞｮﾝ） | ￥186,500 | |
| × | 平成20年8月20日 | ＪＲＦ ＥＦ６６ ２０号機（試験塗装） | ￥218,000 |
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| × | 平成20年8月20日 | Ｒ貨物 ＥＦ６６ 更新車クーラー無し ＮＯ4,13 | ￥218,000 | |
| × | 平成20年8月20日 | ＪＲ貨物 ＥＦ６６ 更新車クーラー付 30号機 | ￥220,000 | |
| × | 平成20年8月20日 | ＪＲ貨物 ＥＦ６６ 更新車クーラー付 52号機 | ￥220,000 | |
| × | 平成20年8月20日 | Ｒ貨物 ＥＦ６６ 新更新車クーラー付 ５４号機 | ￥220,000 | |
| × | 平成20年8月20日 | ＪＲ貨物 ＥＦ６６ 新更新車クーラー付 31号機 | ￥220,000 | |
| × | 平成20年8月20日 | ＪＲ貨物 ＥＦ６６ 新更新車クーラー付 39号機 | ￥220,000 | |
| × | 平成20年8月20日 | ＪＲ貨物 ＥＦ６６ 新更新車クーラー無し １６号機 | ￥218,000 | |
| × | 平成20年8月20日 | ＪＲ貨物 ＥＦ６６ 新更新車クーラー無し １９号機 | ￥218,000 | |
| × | 平成20年9月20日 | (再）ＥＦ６６ ０番２次車ﾌﾞﾙﾄﾚ牽引PS17 | ￥218,000 | |
| × | 平成20年9月20日 | (再）ＥＦ６６ ０番２次車ﾌﾞﾙﾄﾚ牽引PS22 | ￥218,000 | |
| × | 平成20年9月20日 | 国鉄ＥＦ９０−１ 登場時 | ￥218,000 | |
| × | 平成20年9月20日 | 国鉄 ＥＦ６６−９０１号機 | ￥218,000 | |
| × | 平成20年9月20日 | 国鉄 ＥＦ６６−１８、１９号機 | ￥218,000 | |
| × | 平成26年2月7日 | TYPE1A 国鉄 EF65 1〜47 | ￥245,000 | |
| × | 平成26年2月7日 | TYPE1B 国鉄 EF65 73〜120 | ￥245,000 | |
| × | 平成26年2月7日 | TYPE1Ｃ 国鉄 EF65 121〜135 | ￥245,000 | |
| × | 平成26年2月7日 | TYPE P-1 国鉄 EF65 501〜512 Ｐ車１次 | ￥245,000 | |
| × | 平成26年2月7日 | TYPE P-2 国鉄 EF65 527〜531,535〜542 Ｐ車2次 |
￥245,000 | |
| × | 平成26年2月7日 | TYPE F-1 国鉄 EF65 513〜517 F車１次 | ￥245,000 | |
| × | 平成26年2月7日 | TYPE F-2 国鉄 EF65 519〜521，526 F車2次 氷柱付 |
￥245,000 | |
| × | 平成26年2月7日 | TYPE F-3 国鉄 EF65 523〜525，532〜534 F車2次 | ￥245,000 | |
| × | 平成26年2月7日 | ＪＲ東日本 EF65 501 | ￥250,000 | |
| × | 平成26年2月7日 | JR貨物 EF65 535 | ￥248,000 | |
| × | 平成26年2月7日 | TYPE1A 国鉄 EF65 1〜47 13mm | ￥255,000 | |
| × | 平成26年2月7日 | TYPE P-1 国鉄 EF65 501〜512 Ｐ車１次 13mm | ￥255,000 | |
| × | 平成26年2月7日 | TYPE P-2 国鉄 EF65 527〜531,535〜542 Ｐ車2次 13㎜ |
￥255,000 | |
| × | 平成26年2月7日 | TYPE F-1 国鉄 EF65 513〜517 F車１次 13㎜ | ￥255,000 | |
| × | 平成26年2月7日 | TYPE F-2 国鉄 EF65 519〜521，526 F車2次 氷柱付 13㎜ |
￥255,000 | |
| × | 平成26年2月7日 | TYPE F-3 国鉄 EF65 523〜525，532〜534 F車2次 13㎜ | ￥255,000 | |
| × | 平成26年2月7日 | ＪＲ東日本 EF65 501 13㎜ | ￥260,000 | |
| × | 平成26年6月12日 | TYPE PF-1 ＥＦ６５ 1001〜1017 | ￥245,000 | |
| × | 平成26年6月12日 | TYPE PF-2 ＥＦ６５ 1023〜1039 | ￥245,000 | |
| × | 平成26年6月12日 | TYPE PF-3 ＥＦ６５ 1040〜1049 | ￥245,000 | |
| × | 平成26年6月12日 | TYPE PF-4 ＥＦ６５ 1050〜1055 | ￥245,000 | |
| × | 平成26年6月12日 | TYPE PF-5 ＥＦ６５ 1056〜1091 | ￥245,000 | |
| × | 平成26年6月12日 | TYPE PF-6 ＥＦ６５ 1092〜1139 | ￥245,000 | |
| × | 平成26年6月12日 | TYPE PF11 ＪＲＦ ＥＦ６５ １０４１号機 | ￥248,000 | |
| × | 平成26年6月12日 | TYPE PF10 ＪＲＦ ＥＦ６５ １０３８号機 | ￥248,000 | |
| ＥＦ６４ ＰＡＲＴ１ | × | 平成28年1月18日 | TYPE 1a １次型（３〜１２）昭和４０年製 ＥＧ付 福島時代ｚ（ツララ切付）３、６、８号 | ￥267,000 |
| × | 平成28年1月18日 | ＴＹＰＥ１ｂEF64 1次型（３〜１２）昭和４０年製 ＥＧ付５号 稲沢時代（排風口カバー改造）１９８２年以降 | ￥265,000 | |
| × | 平成28年1月18日 | ＴＹＰＥ１ｃEF64 1次型（３〜１２）昭和４０年製 ＥＧ付 １０号 篠ノ井時代 １９７０年代中頃以降 | ￥265,000 | |
| × | 平成28年1月18日 | ＴＹＰＥ２ａ EF64 ２次型（１３〜２８）昭和４１年製 ＥＧ無し１５号 甲府時代 １９８２年頃 １７、２６号 甲府時代 １９７３年頃 |
￥265,000 | |
| × | 平成28年1月18日 | ＴＹＰＥ３ EF64 ３次型（２９、３０）昭和４３年製 ＥＧ付２９、３０号 稲沢時代（排風口カバー改造） １９８５年頃 | ￥265,000 | |
| × | 平成28年1月18日 | ＴＹＰＥ４ａ EF64 ４次型（３１〜３６）昭和４５年製 ＥＧ付 ３３号 甲府時代 １９７０年代後半〜 | ￥265,000 | |
| × | 平成28年1月18日 | ＴＹＰＥ５ａ EF64５次型（３７〜４３）昭和４６年製 ＥＧ付 ３９号 甲府時代 １９７３年頃 | ￥265,000 | |
| × | 平成28年1月18日 | ＴＹＰＥ６ EF64 ６次型（４４、４５）昭和４６年製 ＥＧ付４４、４５号 篠ノ井時代 １９７５〜１９８５年頃 | ￥265,000 | |
| × | 平成28年1月18日 | ＴＹＰＥ７ａ EF64 ７次型（４６〜５５）昭和４８年製 ＥＧ付４８、５２、５３号 篠ノ井時代 １９７８年頃 | ￥265,000 | |
| × | 平成28年1月18日 | ＴＹＰＥ７ｂ EF64７次型（５６〜７５）昭和４８年製 ＥＧ無５８号 お召 篠ノ井時代 １９７８年 | ￥270000 | |
| × | 平成28年1月18日 | ＴＹＰＥ７ｃ EF64７次型（５６〜７５）昭和４８年製 ＥＧ無６２、６８号 篠ノ井時代 １９７３年 ７４号 長岡時代 １９８２年頃 |
￥265,000 | |
| × | 平成28年1月18日 | ＴＹＰＥ８ａ EF64 ８次型（７６、７７） ７６号 甲府時代 昭和５１年製 ＥＧ無 |
￥265,000 | |
| × | 平成28年1月18日 | ＴＹＰＥ９ａ EF64 ９次型（７８、７９）昭和５１年製 ＥＧ無 ７８、７９号 甲府〜八王子時代 １９７８〜１９８６年 |
￥265,000 | |
| ＥＦ６４ ＰＡＲＴ2 | × | 平成28年4月14日 | TYPE5b JR東 EF64 5次型 EG無 37号機茶 | ￥268,000 |
| 僅少 | 平成28年4月14日 | TYPE5c JR東 EF64 5次型 EG無 38号機青 | ￥268,000 | |
| × | 平成28年4月14日 | TYPE1d JRF EF64 EG無 篠ノ井4号機 | ￥268,000 | |
| 1台 | 平成28年4月14日 | TYPE2b JRF EF64 EG無 篠ノ井１８号 ２０号機 | ￥268,000 | |
| × | 平成28年4月14日 | TYPE2C JRF EF64 EG無 篠ノ井21,25号 | ￥268,000 | |
| × | 平成28年4月14日 | TYPE1e JRF EF64 EG無 原色愛知 １２号 | ￥268,000 | |
| × | 平成28年4月14日 | TYPE2e JRF EF64 EG無 原色愛知２７号機 | ￥268,000 | |
| × | TYPE4b JRF EF64 EG無 原色愛知３４号機 | ￥268,000 | ||
| × | 平成28年4月14日 | TYPE7d JRF EF64 EG無 大宮３色48,50号機 | ￥268,000 | |
| × | 平成28年4月14日 | TYPE9b JRF EF64 EG無 大宮３色７９号機 | ￥268,000 | |
| × | 平成28年4月14日 | TYPE7e JRF EF64 EG無 大宮2色57,73,72号 | ￥268,000 | |
| × | 平成28年4月14日 | TYPE8b EF64 8次型 EG無 77号機 お召 | ￥270,000 | |
| × | 平成28年4月14日 | TYPE8c JRF EF64 EG 大宮2色77号機 | ￥268,000 | |
| × | 平成28年4月14日 | TYPE7f JRF EF64 EG無 広島2色６７号 | ￥268,000 | |
| ＥＦ６４ スペシャルバージョン | 僅少 | 平成28年8月6日 | （店売）国鉄EF64 ２号機 福島時代 | ￥268,000 |
| ２台 | 平成29年2月11日 | （店売）国鉄EF64 ３６号機 1980年代 | ￥268,000 | |
| × | 平成29年2月11日 | (店売）国鉄EF64 ３８号機 1980年代 | ￥268,000 | |
| 僅少 | 平成29年2月11日 | (店売）国鉄EF64 ４１号機 1980年代 | ￥268,000 | |
| ＥＦ６５ 第一回 ＪＲ関係 | × | 平成29年1月17日 | ４Ａ−１ 国鉄ＥＦ６５ １０１８〜１０２２ １０１８，１０２０，１０２１ 宇都宮（下関） | ￥253,000 |
| × | 平成29年1月17日 | TYPE PF5F ＪＲ貨物 ＥＦ６５ １０７７、１０８２号機 新鶴見 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年1月17日 | TYPE PF6-E ＪＲ東日本 ＥＦ６５ １１０２、１１０７号機 田端 | ￥253,000 | |
| 1台 | 平成29年1月17日 | TYPE PF7-F ＪＲ貨物 ＥＦ６５ １１１９、１１２１号機 新鶴見 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年1月17日 | TYPE P-1-506FN ＪＲ貨物 ＥＦ６５ ５０６号機 ３色更新 高崎 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年1月17日 | TYPE F1-515FN ＪＲ貨物 ＥＦ６５ ５１５号機 ２色更新 高崎 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年1月17日 | TYPE PF5-1063FN ＪＲ貨物 ＥＦ６５ １０６３号機 ３色更新 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年1月17日 | TYPE PF5-1076FN ＪＲ貨物 ＥＦ６５ １０７６号機 ３色更新 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年1月17日 | TYPE PF3-1040FN ＪＲ貨物 ＥＦ６５ １０４０号機（２０４０） 新鶴見 ２色更新 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年1月17日 | TYPE PF5-FNa ＪＲ貨物 ＥＦ６５ ２０７４，２０８１号機（ダクト狭）２色更新 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年1月17日 | TYPE PF5-FNb ＪＲ貨物 ＥＦ６５ ２０８３、２０８５号機（ダクト広）２色更新 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年1月17日 | TYPE F7-1127FN ＪＲ貨物 ＥＦ６５ １１２７号機 広島更新色 | ￥253,000 | |
| 1台 | 平成29年1月17日 | TYPE 1A-1-FS５６ ＪＲ貨物 ＥＦ６５ ５６号機 高崎 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年1月17日 | TYPE 1A-1-FS５７ ＪＲ貨物 ＥＦ６５ ５７号機 高崎／岡山 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年1月17日 | TYPE PF6-ES1 ＪＲ東日本 ＥＦ６５ １０１９号機レインボーカラ— グレイＨゴム | ￥253,000 | |
| ２台 | 平成29年1月17日 | TYPE PF6-ES2 ＪＲ東日本 ＥＦ６５ １１１８号機レインボーカラ— グレイＨゴム | ￥253,000 | |
| × | 平成29年1月17日 | TYPE PF5-F1059 ＪＲ貨物 ＥＦ６５ １０５９号機 ＪＲ貨物試験塗装 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年1月17日 | TYPE PF5-F1065 ＪＲ貨物 ＥＦ６５ １０６５号機 ＪＲ貨物試験塗装 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年1月17日 | JR貨物 ＥＦ６７−１００番代 １０１号機 ＰＳ２２Ｄ | ￥253,000 | |
| × | 平成29年1月17日 | JR貨物 ＥＦ６７−１００番代 １０２号機 ＰＳ２２Ｄ | ￥253,000 | |
| × | 平成29年1月17日 | JR貨物 ＥＦ６７−１００番代 １０３、１０５号機 ＰＳ２２Ｄ | ￥253,000 | |
| × | 平成29年1月17日 | JR貨物 ＥＦ６７−１００番代 １０４号機 ＰＳ２２Ｄ | ￥253,000 | |
| ＥＦ６５ 第二回 国鉄関係 | × | 平成29年3月17日 | TYPE2AR(P1) 国鉄EF65 501〜512 P型1次車 東京(再) | ￥253,000 |
| × | 平成29年3月17日 | TYPE2BR(P2) 国鉄ＥＦ65 527〜531,535〜542Ｐ形2次車(再) | ￥253,000 | |
| × | 平成29年3月17日 | TYPE P2-539F(P2F) JRF EF65 539号機 高崎 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年3月17日 | TYPE3AR(F1)国鉄EF65 513〜517 F車1次車(再)514,515 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年3月17日 | TYPE3BR(F2) 国鉄EF65 F型2次車 519,520,521,526米原 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年3月17日 | TYPE3CR(F3） 国鉄EF65 532〜534米原(再) 534号機 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年3月17日 | TYPE4FR(PF6) 国鉄EF65 1092〜1118号機 登場時 東京(再) | ￥253,000 | |
| × | 平成29年3月17日 | TYPE4FA(PF6A) 国鉄EF65 1092〜1118号機 大宮全検後 東京 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年3月17日 | TYPE4G(PF7) 国鉄EF65 1119〜1139号機 下関 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年3月17日 | (店売)TYPE2Bc(P2A)国鉄EF65 ５２９号機 日車 東京 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年3月17日 | (店売)TYPE3Ba(F2A) 国鉄EF65 522号機 米原) | ￥253,000 | |
| × | 平成29年3月17日 | (店売)TYPE3Ca(F3A) 国鉄EF65 523号機 日車 米原 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年3月17日 | TYPE 1A-38F(1A38F) JRF EF65 38号機 高崎 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年3月17日 | TYPE1A-58F(1D58F) JRF EF65 58号機 高崎 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年3月17日 | TYPE1D EF65 48〜72 2次車(49,72,68) | ￥253,000 | |
| × | 平成29年3月17日 | TYPE 1B-100F(1B100F) JRF EF65 100号機 岡山 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年3月17日 | TYPE PF7W JRW EF65 1128,1135号機 下関 | ￥253,000 | |
| × | 平成29年3月17日 | PF7W ＪＲ西 EF65 1124 ﾄﾜｲﾗｲﾄ ｴｸｽﾌﾟﾚｽ | ￥255,000 | |
| × | 平成29年8月18日 | TYPE2AaR JR東日本 EF65 501号機 | ￥258,000 | |
| × | 平成29年8月18日 | TYPE2BaR JR貨物 EF65 535号機 | ￥256,000 | |
| ＥＦ60 第一回 ブルトレ牽引 | × | 平成29年12月18日 | TYPE3C EF60 3次型501〜511ﾌﾞﾙﾄﾚ牽引 | ￥253,000 |
| 1台 | 平成29年12月18日 | TYPE4C EF60 4次型512〜514ﾌﾞﾙﾄﾚ牽引 | ￥253,000 | |
| 2台 | 平成30年2月17日 | 西武鉄道 E851 LA15B | ￥265,000 | |
| 2台 | 平成30年2月17日 | 西武鉄道 E852 LA15B | ￥265,000 | |
| × | 平成30年2月17日 | 西武鉄道 E853 LA15B | ￥265,000 | |
| × | 平成30年2月17日 | 西武鉄道 E854 LA15B | ￥265,000 | |
| × | 平成30年2月17日 | 西武鉄道 E851 電車用避雷器 | ￥265,000 | |
| × | 平成30年2月17日 | 西武鉄道 E853 電車用避雷器 | ￥265,000 | |
| × | 平成30年2月17日 | 西武鉄道 E854 電車用避雷器 | ￥265,000 | |
| ＥＦ60 第二回 | × | 平成30年6月14日 | TYPE2A EF60 2次型 15〜46 登場時ぶどう２号 | ￥253,000 |
| × | 平成30年6月14日 | TYPE2B EF60 2次型 15〜46 青／クリーム | ￥253,000 | |
| × | 平成30年6月14日 | TYPE2B−19 JRE EF60 19号機 青/クリーム | ￥256,000 | |
| 2台 | 平成30年6月14日 | TYPE3A EF60 3次型 47〜83 登場時ぶどう２号 | ￥253,000 | |
| × | 平成30年6月14日 | TYPE3B EF60 3次型 47〜83 青／クリーム | ￥253,000 | |
| 1台 | 平成30年6月14日 | TYPE3D EF60 500番代ｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑ竜華ﾀｲﾌﾟ | ￥253,000 | |
| 3台 | 平成30年6月14日 | TYPE4A EF60 4次型 84〜99 登場時ぶどう２号 | ￥253,000 | |
| × | 平成30年6月14日 | TYPE4B EF60 4次型 84〜99 青／クリーム | ￥253,000 | |
| 2台 | 平成30年6月14日 | TYPE5A EF60 5次型 100〜129 登場時ぶどう２号 | ￥253,000 | |
| 2台 | 平成30年6月14日 | TYPE5B EF60 5次型 100〜129 青／クリーム | ￥253,000 | |
| ＥＦ６５ ３ＲＤ | × | 平成30年11月16日 | 2AR（P1）国鉄EF65 501,505,508,511 P形1次（再々) | ￥256,000 |
| × | 平成30年11月16日 | 2BR(P2)国鉄EF65 530,531,540,542 P型2次(再々) | ￥256,000 | |
| × | 平成30年11月16日 | 3BR(F2)国鉄EF65 519,520,521,526F型2次米原(再々) | ￥256,000 | |
| × | 平成30年11月16日 | 2AaR JR東ＥＦ６５ ５０１号機 田端(再々） | ￥258,000 | |
| × | 平成30年11月16日 | 2BaR ＪＲ貨物ＥＦ６５ ５３５号機 高崎(再々) | ￥258,000 | |
| × | 平成30年11月16日 | 4A(PF1) 国鉄EF65 1001〜1017 PF1次車(再） | ￥256,000 | |
| × | 平成30年11月16日 | 4D(PF4) 国鉄EF65 1050,1051(宇),1054(広)PF型6次(再） | ￥256,000 | |
| × | 平成30年11月16日 | 4FR(PF6)国鉄EF65 1092〜1118 PF型8次車登場時東京(再) | ￥256,000 | |
| × | 平成30年11月16日 | 4A-1(PF8)国鉄EF65 1018,1020,1021宇都宮(下関)(再)2次 | ￥256,000 | |
| × | 平成30年11月16日 | 3BF-520 ＪＲＦ ＥＦ６５ ５２０ 高崎 | ￥258,000 | |
| × | 平成30年11月16日 | 3BF-526 ＪＲＦ ＥＦ６５ ５２６号機 高崎 | ￥258,000 | |
| × | 平成30年11月16日 | 4AF-1001 ＪＲＦ ＥＦ６５ １００１号機 新鶴 | ￥256,000 | |
| × | 平成30年11月16日 | 4BF-1027 JR東EF65 1027号機 田端 | ￥256,000 | |
| × | 平成30年11月16日 | 4DF-1052 ＪＲ東 ＥＦ６５ １０５２号機 田端 | ￥256,000 | |
| × | 平成30年11月16日 | 4DF-1053 ＪＲ東 ＥＦ６５ １０５３号機 田端 | ￥256,000 | |
| × | 平成30年11月16日 | PF6E-Ac ＪＲ東EF65 1102,1104,1105,1107,1115 | ￥258,000 | |
| × | 平成30年11月16日 | PF51062F ＪＲＦ ＥＦ６５ １０６２号機 | ￥256,000 | |
| × | 平成30年11月16日 | PF1 2139F JRF EF65 2139号機 | ￥256,000 | |
| × | 平成30年11月16日 | (店売)TYPE3Ca(F3A) 国鉄EF65 523号機 日車 | ￥256,000 | |
| × | 平成30年11月16日 | (店売)PF5F1077R JRF EF65 1077 原色赤ﾌﾟﾚｰﾄ | ￥256,000 | |
| × | 平成30年11月16日 | (店売）4A1-SP JRE EF65 1022 ひさしｸﾘｰﾑ | ￥256,000 | |
| × | 平成30年11月16日 | (店売)4A SP 国鉄EF65 1001〜1017 PF1次車登場時 | ￥256,000 | |
| × | 平成30年11月16日 | (店売）PF5 JRF EF65 2065 赤プレート | ￥256,000 | |
| ＥＦ６５ 更新色 | × | 平成31年2月15日 | P1505FN-SP JRF EF65 505 3色更新 高崎 | ￥259,000 |
| × | 平成31年2月15日 | PF5-Fnb-SP JRF EF65 2085 GPSアンテナ付 | ￥258,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | PF5 2083/85FNa JRF EF65 2083,2085号機２色更新(再) | ￥258,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | F7-1127FNR JRF EF65 1127 | ￥258,000 | |
| × | 平成31年3月15日 | 1BT-106 JR東海 EF65 105,106号機 ユーロライナー | ￥259,000 | |
| × | 平成31年3月15日 | 1BT-112 JR東海 EF65 112号機 ユーロライナー | ￥259,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | PF6-ES2Ac ＪＲ東 EF65 1118号機 レインボー(AC) | ￥259,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | P1 502FN JRF EF65 502号機 ３色更新 高崎 | ￥259,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | P1 509FN JRF EF65 509号機 ３色更新 高崎 | ￥259,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | P2 528FN JRF EF65 528号機 ２色更新 高崎 | ￥258,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | P2 530FN JRF EF65 530号機 ２色更新 高崎 | ￥258,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | F1 514FN JRF EF65 514号機 ３色更新 高崎 | ￥259,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | 4A 1007 JRF EF65 1007号機 ３色更新 新鶴 | ￥259,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | PF2 1032FN JRF EF65 1032号機 2色広島更新 岡山 | ￥259,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | PF2 1033FN JRF EF65 1033号機 2色広島更新 岡山 | ￥259,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | PF2 1036FN JRF EF65 1036号機 ２色更新 | ￥258,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | PF2 1037FN JRF EF65 1037号機 ２色更新 | ￥258,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | PF4 2050FN JRF EF65 2050号機 ２色更新 | ￥258,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | PF5 2057FN JRF EF65 2057号機 ２色更新 | ￥258,000 | |
| 1台 | 平成31年2月15日 | PF5 1058/76FN JRF EF65 1058,1076 ３色更新 | ￥259,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | PF5 2075/80FN JRF EF65 2075,2080号機 ２色更新 | ￥258,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | PF6 2093FN JRF EF65 2093号機 ２色更新 | ￥258,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | PF6 2094/95FN JRF EF65 2094,2095号機 ２色更新 | ￥258,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | F6 2101FN JRF EF65 2101号機 原色青プレート | ￥259,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | PF6 2117FN JRF EF65 2117号機 ２色更新 | ￥258,000 | |
| 1台 | 平成31年2月15日 | PF7 2138FN JRF EF65 2138号機 ２色更新 | ￥258,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | PF5 2089FN JRF EF65 2089号機 ２色更新 | ￥258,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | PF5 1089FN JRF EF65 1089号機 広島更新色 | ￥259,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | (店売) PF5 1089FN EF65 1089 ３色クリーム扉 | ￥259,000 | |
| × | 平成31年2月15日 | PF1 2127FNa JRF EF65 2127号機 広島更新色 | ￥258,000 | |
| 国鉄ディーゼル機関車シリーズ | × | 平成11年4月20日 | JNR DD16 15号機  |
￥125,000 |
| × | 平成11年4月20日 | JNR DD16 16号機 |
￥125,000 | |
| × | 平成11年4月20日 | JNR DD16 303号機  |
￥235,000 |
|
| × | 平成11年4月20日 | JNR DD16 304号機 | ￥235,000 |
|
| × | 平成12年4月27日 | 国鉄 DF90 ブラウン | ￥149,000 | |
| × | 平成12年7月14日 | 国鉄 DD13-120 後期型ノ前期 非重連 | ￥118,000 |
|
| × | 平成12年7月14日 | 国鉄 DD13-250 後期型ノ後期 非重連 | ￥118,000 |
|
| × | 平成12年7月14日 | 国鉄 DD13-504 暖地重連 | ￥120,000 |
|
| × | 平成12年9月15日 | 国鉄 DD13-611 寒地重連 | ￥123,000 | |
| × | 平成12年10月15日 | ＤＦ９０１ キット | ￥65,000 |
|
| × | 平成13年6月16日 | 国鉄 ＤＤ５１ 1号機 登場時タイプ | ￥172,000 | |
| × | 平成13年6月16日 | 国鉄 ＤＤ５１ 1号機 全盛時タイプ  |
￥172,000 | |
| × | 平成13年6月16日 | 国鉄 ＤＤ５１ 1号機 晩年タイプ | ￥172,000 | |
| 僅少 | 平成14年9月17日 | 国鉄 ＤＤ９１ |
￥149,000 | |
| × | 平成16年4月17日 | 国鉄 ＤＦ５０ 山陰タイプ ＃５０７ | ￥178,000 |
|
| × | 平成16年4月17日 | 国鉄 ＤＦ５０ 日豊タイプ ＃５４３ | ￥178,000 |
|
| × | 平成16年4月17日 | 国鉄 ＤＦ５０ 紀勢タイプ ＃２６ | ￥178,000 | |
| × | 平成16年4月17日 | 国鉄 ＤＦ５０ 四国タイプ ＃６５ | ￥178,000 | |
| × | 平成16年4月17日 | 国鉄 ＤＦ５０ 紀勢タイプ ＃２６ １３ｍｍ | ￥188,000 |
|
| × | 平成16年4月17日 | 国鉄 ＤＦ５０ 日豊タイプ ＃５４３ １３ｍｍ | ￥188,000 |
|
| × | 平成16年4月17日 | 国鉄 ＤＦ５０ 四国タイプ ＃６５ １３ｍｍ | ￥188,000 |
|
| × | 平成16年12月17日 | 国鉄 ＤＦ５０ 山陰タイプ ＃５２６ | ￥178,000 |
|
| × | 平成16年12月17日 | 国鉄 ＤＦ５０ 山陰タイプ ＃５０１ | ￥178,000 |
|
| × | 平成16年12月17日 | 国鉄 ＤＦ５０ 日豊タイプ ＃５６１ | ￥178,000 |
|
| × | 平成16年12月17日 | 国鉄 ＤＦ５０ 紀勢タイプ ＃５７ | ￥178,000 | |
| × | 平成16年12月17日 | 国鉄 ＤＦ５０ 四国タイプ ＃１８ | ￥178,000 |
|
| × | 平成17年4月18日 | 国鉄 ＤＦ５０ お召 8、26号機 セット | ￥318,000 | |
| × | 平成18年2月16日 | 国鉄 ＤＤ５１ 山陰 Ｂ寒地 １１００番台 | ￥192,000 | |
| × | 平成18年4月30日 | 国鉄 ＤＤ５１ 山陰 Ｂ寒地（１１００番台 最後期型） | ￥203000 | |
| × |
平成18年8月12日 | 国鉄 ＤＤ５１ お召 ８４２号機 | ￥215,000 | |
| × |
平成19年2月20日 | ＪＲ ＤＤ５１ 北斗星 Ａタイプ （無線アンテナひさし、ボンネット点検ハッチリブ付き）） |
￥210,000 | |
| × | 平成19年2月20日 | ＪＲ ＤＤ５１ 北斗星 Ｂタイプ （無線アンテナ屋根上、ボンネット点検ハッチリブ無し） |
￥210,000 | |
| × | 平成19年2月20日 | ＪＲ ＤＤ５１ 北斗星 Ｃタイプ (無線アンテナひさし、ボンネット点検ハッチリブ無し） |
￥210,000 | |
| × | 平成19年2月20日 | 国鉄 ＤＤ５１ 最後期型 1802,1805 | ￥196,000 | |
| × | 平成20年3月20日 | 国鉄 ＤＤ５１（五稜郭）三つ目 | ￥210,000 | |
| × | 平成20年3月20日 | 国鉄 ＤＤ５１（磐越西線）三つ目 | ￥210,000 | |
| ＤＤ５１ ＰＡＲＴ１発売予定 赤色は店頭売りのみ |
× | 平成23年10月20日 | TYPE2国鉄DD51 745号機 三つ目温風暖房有り | ￥228,000 |
| × | 平成23年10月20日 | TYPE4R DD51 ＪＲ北海道 １１００番代 北斗星 | ￥228,000 | |
| × | 平成23年10月20日 | TYPE4D ＪＲ北海道 DD51 北斗星 1100 | ￥228,000 | |
| × | 平成23年10月20日 | TYPE4E ＪＲ北海道 DD51 北斗星 1141 | ￥228,000 | |
| × | 平成23年10月20日 | TYPE5R 国鉄ＤＤ５１ １１００番代 山陰タイプ | ￥228,000 | |
| × | 平成23年10月20日 | TYPE6R DD51 1100番代後期 山陰タイプ（後藤） 黒Ｈゴム、無線アンテナ1個 出雲牽引 | ￥228,000 | |
| × | 平成23年10月20日 | TYPE6A ＤＤ51 1100番代後期 山陰タイプ（宮原） 黒Ｈゴム、無線アンテナ２個 | ￥228,000 | |
| × | 平成23年10月20日 | TYPE7A国鉄 DD51 1100番代最後期型 B寒地山陰 | ￥228,000 | |
| × | 平成23年10月20日 | TYPE7B DD51 1100番代 Ａ寒地東新 1182,1184 | ￥228,000 | |
| × | 平成23年10月20日 | TYPE8A 国鉄ＤＤ５１ 全盛時代 鳥栖 | ￥228,000 | |
| × | 平成23年10月20日 | TYPE8B 国鉄DD51 500番代 B寒地山陰 | ￥228,000 | |
| × | 平成23年10月20日 | TYPE9 国鉄ＤＤ５１ 北海道全盛期 Ａ寒地 615 | ￥228,000 | |
| × | 平成23年10月20日 | TYPE11 国鉄ＤＤ５１ 1043号機 亀山の帯無し | ￥228,000 | |
| × | 平成23年10月20日 | TYPE12 ＪＲ北海道 ＤＤ５１北斗星 ＃１００６ | ￥228,000 | |
| × | 平成23年10月20日 | TYPE2-13 ＤＤ５１ 北海道 三つ目 １３ｍｍ | ￥238,000 | |
| × |
平成23年10月20日 | TYPE4-13 ＤＤ５１ 北斗星 １３ｍｍ（1138,1140） | ￥238,000 | |
| × | 平成23年10月20日 | TYPE5-13 ＤＤ51 １１００番代 山陰 13ｍｍ（1115） | ￥238,000 | |
| ＤＤ５１ ＰＡＲＴ２発売予定 |
× | 平成24年2月25日 | TYPE10 国鉄 DD51三つ目 五稜郭温風暖房器無し 710、745 | ￥228,000 |
| × | 平成24年2月25日 | TYPE10Ａ 国鉄 DD51三つ目 五稜郭温風暖房器無し 716 | ￥228,000 | |
| × | 平成24年2月25日 | TYPE13A 国鉄DD51 Ａ寒地 小樽築港 1138ﾘﾌﾞ付 | ￥228,000 | |
| × | 平成24年2月25日 | TYPE13B 国鉄DD51 Ａ寒地 小樽築港 1141ﾘﾌﾞ無し | ￥228,000 | |
| × | 平成24年2月25日 | TYPE14 ＪＲＦ DD51 1000番代 更新Ｂ 1089,1154,1157,1162 |
￥228,000 | |
| × | 平成24年2月25日 | TYPE15Ａ ＪＲ貨物 ＤＤ５１ ８００番代 更新Ａ 891,892 愛知機関区生え抜き暖地仕様、ｽﾉｳﾌﾟﾛｳ無し、大型扇風機カバー、エアコン室外機付、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ･ﾊｯﾁﾘﾌﾞ無し、 | ￥228,000 | |
| × | 平成24年2月25日 | TYPE15Ｂ ＪＲ貨物 ＤＤ５１ ８００番代 更新Ａ1803 ｽﾉｳﾌﾟﾛｳ付き最後期型、大型扇風機カバー、エアコン室外機付、ボンネット・ハッチリブ付 | ￥228,000 | |
| × | 平成24年3月10日 | TYPE16A ＪＲＦ DD51 1000番代 北海道原色 鷲別 1067，1073 | ￥228,000 | |
| × | 平成24年3月10日 | TYPE16B ＪＲＦ DD51 1000番代 北海道原色 鷲別 1135，1167 | ￥228,000 | |
| × | 平成24年3月10日 | TYPE18 ＪＲＦ DD51 800番代 初期型 吹田833、837 | ￥228,000 | |
| × | 発売中 | TYPE17 ＪＲＦ DD51 ７５０号機 | ￥228,000 | |
| × | 発売中 | TYPE20 ＪＲＦ DD51 ８４７号機 | ￥228,000 | |
| ＤＤ５１ 初期タイプ | × | 平成27年2月1日 | #100 ＤＤ５１ １７、１８ 吹田第２ 暖地 | ￥245,000 |
| × | 平成27年2月1日 | #101 ＤＤ５１ １３、１４ 東新 Ａ寒地 | ￥245,000 | |
| × | 平成27年2月1日 | #102A ＤＤ５１ 41,42,43 鳥栖 | ￥245,000 | |
| × | 平成27年2月1日 | #102B ＤＤ５１ ５１、５２ 門司、鳥栖 暖地 | ￥245,000 | |
| × | 平成27年2月1日 | #103 ＤＤ５１ ５３ 米子末期タイプ Ｂ寒地 | ￥245,000 | |
| × | 平成27年2月1日 | #104A DD51 515、516盛岡 寒地 | ￥245,000 | |
| × | 平成27年2月1日 | #105A DD51 544、546 秋田 寒地 | ￥245,000 | |
| × | 平成27年2月1日 | #106 DD51 532、535、539 米子末期 B寒地 | ￥245,000 | |
| × | 平成27年2月1日 | #9R 国鉄 ＤＤ５１ ６１６、６１８ 小樽築港 | ￥245,000 | |
| × | 平成27年2月1日 | #9Ａ 国鉄 ＤＤ５１ ６１２ 五稜郭 | ￥245,000 | |
| ＤＤ５１ 後期タイプ | × | 平成27年4月17日 | #3R DD51 ８４２ 高運 お召機 | ￥248,000 |
| × | 平成27年4月17日 | #4AR DD51 北斗星 １０５４，１０８３ | ￥248,000 | |
| × | 平成27年4月17日 | #4F DD51 北斗星 １１４３ | ￥248,000 | |
| × | 平成27年4月17日 | #14A DD51 B更新 １１５８ 鷲別 | ￥248,000 | |
| × | 平成27年4月17日 | #14B DD51 B更新 １１５０ 鷲別 | ￥248,000 | |
| × | 平成27年4月17日 | #19 DD51 ８８８ 高運 お召予備機 | ￥248,000 | |
| × | 平成27年4月17日 | #21 DD51 ８９５ 高運 お召予備機 | ￥248,000 | |
| × | 平成27年4月17日 | #22A DD51 A更新 １１５６ 鷲別 | ￥248,000 | |
| × | 平成27年4月17日 | #22B DD51 A更新 １１６５ 鷲別 | ￥248,000 | |
| ＤＤ４１／ＤＤ９０／ＤＤ１２ | × | 平成28年5月16日 | TYPE1 DD41 ｱｲﾎﾞﾘｰ／赤 | ￥117,000 |
| × | 平成28年5月16日 | TYPE2 DD41 銀／赤 | ￥117,000 | |
| 〇 | 平成28年5月16日 | TYPE3 DD90 茶 | ￥115,000 | |
| 〇 | 平成28年5月16日 | TYPE4 DD90 金太郎塗り | ￥117,000 | |
| × | 平成28年5月16日 | TYPE1a DD12 黒一色 ８５８８ | ￥115,000 | |
| × | 近日発売予定 | TYPE1a DD12 黒一色 ８５８６ | ￥115,000 | |
| × | 平成28年5月16日 | TYPE1b DD12 黒銀 ８５８７ | ￥116,000 | |
| ４台 | 平成28年5月16日 | TYPE2 DD12 茶 ２ | ￥115,000 | |
| ２台 | 平成28年5月16日 | TYPE2 DD12 茶 ５ | ￥115,000 | |
| 3台 | 平成28年5月16日 | TYPE3 DD12 ３ | ￥117,000 | |
| １台 | 平成28年5月16日 | TYPE3 DD12 ４ | ￥117,000 | |
| １台 | 平成28年5月16日 | TYPE4 DD12 １ | ￥117,000 | |
| 古典貨車 シリーズ |
× | 平成12年11月20日 | 国鉄 スム1 新型フレーム
 |
￥33,000 |
| × | 平成12年11月20日 | 国鉄 トム5000 旧型フレーム、一段リンク | ￥30,000 | |
| × | 平成12年11月20日 | 国鉄 トム16000 新型フレーム、シュー式 | ￥30,000 |
|
| × | 平成12年11月20日 | 国鉄 ワム1 木製ドア | ￥33,000 | |
| × | 平成12年11月20日 | 国鉄 ワム3500 鉄製ドア タイプⅠ | ￥33,000 | |
| × | 平成13年7月20日 | 国鉄 ワム3500 鉄製ドア タイプⅡ | ￥33,000 | |
| × | 平成12年11月20日 | 鉄道省 スム1 空制化新型フレーム |
￥33,000 | |
| × | 平成12年11月20日 | 鉄道省 トム16000 空制化新型フレーム | ￥30,000 | |
| × | 平成12年11月20日 | 鉄道省 トム5000 旧型フレーム
 |
￥30,000 | |
| × | 平成12年11月20日 | 鉄道省 ワム1 空制化鉄製ドア | ￥33,000 | |
| × | 平成12年11月20日 | 鉄道省 ワム1 空制化木製ドア
 |
￥33,000 |
|
| × | 平成12年11月20日 | 鉄道省 ワム3500 空制化鉄製ドア タイプⅠ | ￥34,000 | |
| × | 平成13年7月20日 | 鉄道省 ワム3500 空制化鉄製ドア タイプⅡ | ￥34,000 | |
| × | 平成12年11月20日 | 津軽鉄道 ワム１ | ￥33,000 | |
| × | 平成12年11月20日 | 津軽鉄道 トム１ | ￥30,000 | |
| × | 平成12年11月20日 | 寿都鉄道 ワム２５１ | ￥33,000 | |
| × | 平成12年11月20日 | 雄別炭鉱鉄道 トム８０ | ￥30,000 | |
| × | 平成12年11月20日 | 西武鉄道 トム１００１ | ￥30,000 | |
| × | 平成12年11月20日 | 東武鉄道 トム１００１ | ￥30,000 | |
| × | 平成13年7月20日 | 鉄道省 トム１ 旧型フレーム | ￥30,000 | |
| × | 平成13年7月20日 | 国鉄 トム１ 旧型フレーム | \30,000 |
|
| × | 平成13年7月20日 | 美唄 トム１ 旧型フレーム | ￥31,000 | |
| × | 平成24年5月10日 | 鉄道省 ワ２２０００初期型 Ａタイプ | ￥34,500 |
|
| × | 平成24年5月10日 | 国鉄 ワ２２０００初期型 Ａタイプ | ￥34,500 | |
| × | 平成24年5月10日 | 鉄道省 ワ２２０００初期型 Ｂタイプ | ￥34,500 | |
| × | 平成24年5月10日 | 国鉄 ワ２２０００初期型 Ｂタイプ | ￥34,500 | |
| × | 平成24年5月10日 | 鉄道省 ツ２５００ 前期型 | ￥34,500 | |
| × | 平成24年5月10日 | 国鉄 ツ２５００ 前期型 | ￥34,500 | |
| × | 平成24年5月10日 | 鉄道省 ツ２５００ 後期型 | ￥34,500 | |
| × | 平成24年5月10日 | 国鉄 ツ２５００ 後期型 | ￥34,500 | |
| 〇 | 平成24年5月10日 | 鉄道省 レ２９００ 初期型 | ￥35,500 | |
| × | 平成24年5月10日 | 国鉄 レ２９００ 初期型 | ￥35,500 | |
| 〇 | 平成24年5月10日 | 鉄道省 レ２９００ 後期型 | ￥35,500 | |
| × | 平成24年5月10日 | 国鉄 レ２９００ 後期型 | ￥35,500 | |
| × | 平成25年2月18日 | TYPE1 ツム１０００（１６９８〜２５９７） | ￥35,000 | |
| × | 平成25年2月18日 | TYPE2A ツム１０００（１０００〜１０９９） | ￥35,000 | |
| × | 平成25年2月18日 | TYPE2B ツム１０００（１１００〜１６９７）ﾂﾑ1改 | ￥35,000 | |
| 1台 | 平成25年2月18日 | TYPE1A カ３０００（３０００〜３１００） | ￥35,000 | |
| 2台 | 平成25年2月18日 | TYPE1B カ３０００（３１０１〜３１５０） | ￥35,000 | |
| 〇 | 平成25年2月18日 | TYPE2 カ３０００（３１５１〜３３４８）ｶ2000改 | ￥35,000 | |
| × | 平成25年4月14日 | TYPE1A 鉄道省ワム２３０００ | ￥35,000 | |
| × | 平成25年4月14日 | TYPE1A-1 ワム２３０００ 国鉄レタリング | ￥35,000 | |
| × | 平成25年4月14日 | TYPE1Ｂ 国鉄ワム９００００戦前ﾀｲﾌﾟ中期型 | ￥35,000 | |
| × | 平成25年4月14日 | TYPE2A 国鉄ワム２３０００戦後初期 溶接 | ￥35,000 | |
| × | 平成25年4月14日 | TYPE2Ｂ 国鉄ワム９００００ 2段ﾘﾝｸ 溶接 | ￥35,000 | |
| × | 平成25年4月14日 | TYPE3A 国鉄ワム２３０００ 戦後中期 ﾘﾍﾞｯﾄ | ￥35,000 | |
| × | 平成25年4月14日 | TYPE3Ｂ 国鉄ワム９００００ 2段ﾘﾝｸ ﾘﾍﾞｯﾄ | ￥35,000 | |
| × | 平成29年7月18日 | TYPE1A 鉄道省ワム２１０００ １段リンク | ￥36,500 | |
| × | 平成29年7月18日 | TYPE2A 鉄道省ワム２１０００ １段リンク | ￥36,500 | |
| × | 平成29年7月18日 | TYPE1B 国鉄ワム２１０００ １段リンク | ￥36,500 | |
| × | 平成29年7月18日 | TYPE2B 国鉄ワム２１０００ １段リンク | ￥36,500 | |
| × | 平成29年7月18日 | TYPE1C 国鉄ワム２１０００ ２段リンク | ￥36,500 | |
| × | 平成29年7月18日 | TYPE2C 国鉄ワム２１０００ ２段リンク | ￥36,500 | |
| × | 平成29年7月18日 | ワム７００００ 後期型 | ￥36,500 | |
| × | 平成29年7月18日 | ワム７００００ 前期型 | ￥36,500 | |
| × | 平成29年7月18日 | レム５０００ | ￥36,500 | |
| × | 平成29年7月18日 | レム６０００ | ￥37,500 | |
| １台 | 平成31年4月5日 | TYPE1AW 国鉄ﾜﾑ90000戦前初期型 2段ﾘﾝｸ 改造車 新 | ￥37,500 | |
| 2台 | 平成31年4月5日 | TYPE1BS 鉄道省ﾜﾑ23000 戦前中期型 一段ﾘﾝｸ 新製品 | ￥37,500 | |
| 2台 | 平成31年4月5日 | TYPE1BW 国鉄ﾜﾑ90000 TYPE1BSの二段リンク改造車 | ￥37,500 | |
| × | 平成31年4月5日 | TYPE3S 国鉄ワム23000戦後中期型 一段リンク 再生産 | ￥37,500 | |
| × | 平成31年4月5日 | TYPE3W 国鉄ﾜﾑ90000 TYPE3Sの二段リンク改造車再 | ￥37,500 | |
| × | 平成31年4月5日 | TYPE4 国鉄ﾜﾑ90000新造車グループ 新製品 | ￥37,500 | |
| × | 平成31年4月5日 | TYPE4A-1国鉄ﾜﾑ90000新造車ｸﾞﾙｰﾌﾟ、ｵﾚﾝｼﾞ帯急行便塗色車 新 | ￥38,000 | |
| × | 平成31年4月5日 | TYPE4A-2国鉄ﾜﾑ90000新造車ｸﾞﾙｰﾌﾟ、ｵﾚﾝｼﾞ帯急行便塗色車 新 | ￥38,000 | |
| × | 平成31年4月5日 | TYPE4A-3国鉄ﾜﾑ90000新造車ｸﾞﾙｰﾌﾟ、ｵﾚﾝｼﾞ帯急行便塗色車 新 | ￥38,000 | |
| × | 平成31年4月5日 | TYPE5AW 国鉄ﾜﾑ23000よりの二段リンク改造ワム90000 新製品 | ￥37,500 | |
| 2台 | 平成31年4月5日 | TYPE5BW 国鉄ﾜﾑ23000よりの二段リンク改造ﾜﾑ90000新 | ￥37,500 | |
| 3台 | 平成31年4月5日 | TYPE6S 国鉄ワム23000戦後タイプ 一段リンク 新製品 | ￥37,500 | |
| × | 平成31年4月5日 | TYPE6W 国鉄ワム90000 TYPE6Aの二段リンク改造車新製品 | ￥37,500 | |
| × | 平成31年4月5日 | TYPE 1A ワ12000 12000、12018,12035 盛岡工場製 | ￥37,500 | |
| 2台 | 平成31年4月5日 | TYPE 1B ﾜ12218,12244､12257土崎工場製 | ￥37,500 | |
| 2台 | 平成31年4月5日 | TYPE 1C ﾜ12453 多度津工場製 | ￥37,500 | |
| 1台 | 平成31年4月5日 | TYPE 1C-a ﾜ12480 浜松工場配給代用車 | ￥38,000 | |
| × | 平成31年4月5日 | TYPE 1D ﾜ12308 高砂工場製 | ￥37,500 | |
| × | 平成31年4月5日 | TYPE 1D-a ﾜ12407 名古屋工配給代用車 | ￥38,000 | |
| 2台 | 平成31年4月5日 | TYPE 1E ﾜ12276 | ￥37,500 | |
| 4台 | 平成31年4月5日 | TYPE 1E-a ﾜ12366 釧路工場配給代用車 | ￥38,000 | |
| × | 令和1年5月31日 | TYPE1A ワム８００００ | ￥39,500 | |
| １台 | 令和1年5月31日 | TYPE1B ワム８００００ | ￥39,500 | |
| 2台 | 令和1年5月31日 | TYPE2A ワム８００００ | ￥39,500 | |
| 3台 | 令和1年5月31日 | TYPE2B ワム８００００ | ￥39,500 | |
| 1台 | 令和1年5月31日 | TYPE2C ワム８００００ | ￥39,500 | |
| × | 令和1年5月31日 | TYPE2D ワム８００００ | ￥39,500 | |
| × | 令和1年5月31日 | TYPE5A ワム８００００ | ￥39,500 | |
| × | 令和1年5月31日 | TYPE5Ｂ ワム８００００ | ￥39,500 | |
| 古典客車 シリーズ |
× | 平成10年10月20日 | 九州鉄道 燐寸箱客車 チブ1 | \32,000 |
| × | 平成12年6月15日 | オニ16600
 |
￥52,500 | |
| × | 平成12年6月15日 | ナハニ15550 | ￥54,000 | |
| × | 平成12年6月15日 | ナユニ16250 | ￥52,500 | |
| × | 平成12年6月15日 | ナロハ11350 | ￥53,000 | |
| × | 平成12年6月15日 | ホハ12000 |
￥51,800 | |
| × | 成12年6月15日 | ナハフ14100 | ￥52,500 | |
| × | 平成12年10月13日 | ナハユニ１５４００ | ￥56,700 | |
| × | 平成15年2月14日 | 大型木造客車ナハ２２０００ 後期型 | ￥54,300 | |
| × | 平成15年2月14日 | 大型木造客車ナハフ２４０００ 後期型 | ￥54,500 | |
| × | 平成15年2月14日 | 大型木造客車ナロ２０８５０ 後期型 | ￥55,000 | |
| × | 平成15年2月14日 | 大型木造客車オハニ２５７００ | ￥56,840 | |
| × | 平成15年2月14日 | 大型木造客車オニ２６６００ 後期型 | ￥54,000 | |
| × | 平成15年2月14日 | 大型木造客車オユ２６０００ | ￥54,800 | |
| × | 平成15年9月15日 | 大型木造客車ナハ２２０００ 中期型 2 | ￥55,500 | |
| × | 平成15年9月15日 | 大型木造客車ナハフ２４０００ 中期型 2 | ￥55,700 | |
| × | 平成15年9月15日 | 大型木造客車ナロ２０８５０ 最後期型 2 | ￥56,200 | |
| × | 平成15年9月15日 | 大型木造客車オハニ２５７００ 2 | ￥58,000 | |
| × | 平成15年9月15日 | 大型木造客車オニ２６６００ 後期型 2 | ￥55,200 | |
| × | 平成15年9月15日 | 大型木造客車オユ２６０００ 2 | ￥56,000 | |
| × | 平成16年2月18日 | 大型木造客車ナロハ２１３００ | ￥55,700 | |
| × | 平成16年2月18日 | 大型木造客車ナロネ２０１００ 前期型 | ￥56,200 | |
| × | 平成16年2月18日 | 大型木造客車ナロネフ２０２００ 中期型 | ￥56,500 | |
| × | 平成16年4月7日 | 大型木造客車ナロネフ２０２００ 前期型 | ￥56,500 | |
| × | 平成16年2月18日 | 大型木造客車ナシ２０３００ 後期型 | ￥56,000 | |
| × | 平成16年2月18日 | 大型木造客車ナシ２０３５０ 後期型 | ￥56,000 | |
| × | 平成17年1月7日 | 大型木造客車ナハ２２０００初期型（9,10年製) | ￥55,500 | |
| × | 平成17年1月7日 | 大型木造客車ナハフ２４０００初期型(9,10年製) | ￥55,700 | |
| × | 平成17年1月7日 | 大型木造客車 ナロ２０６００ | ￥56,200 | |
| １台 | 平成17年1月7日 | 大型木造客車ナシ２０３００ 後期型(別ナンバー再生産） | ￥56,000 | |
| 1台 | 平成17年1月7日 | 大型木造客車ナシ２０３５０ 後期型（別ナンバー再生産） | ￥56,000 | |
| × | 平成17年2月17日 | 大型木造客車オハニ２５５００ 前期型（下降窓） | ￥58,000 | |
| × | 平成17年2月17日 | 大型木造客車オハニ２５５００ 後期型(上昇窓) | ￥58,000 | |
| × | 平成17年2月17日 | 大型木造客車 オユニ２６３５０ | ￥56,500 | |
| × | 平成17年2月17日 | 大型木造客車 オニ２６７００ | ￥56,000 | |
| × | 平成17年4月18日 | 大型木造客車 ナロフ２１２００ | ￥56,200 | |
| × | 平成17年4月18日 | 大型木造客車 ナロハ２１４５０ | ￥56,000 | |
| × | 平成17年4月18日 | 大型木造客車 ナハ２２０００初期型（11,12年製） | ￥55,500 | |
| × | 平成17年4月18日 | 大型木造客車 ナハ２２０００初期型（戦後国鉄） | ￥55,500 | |
| × | 平成26年10月10日 | オハ３２０００ Ａタイプ | ￥74,000 | |
| ● | 平成26年10月10日 | オハ３２０００ Ｂタイプ | ￥74,000 | |
| ● | 平成26年10月10日 | オハフ３４０００ | ￥74,000 | |
| × | 平成26年10月10日 | オロ３０６００ Ａタイプ | ￥74,000 | |
| × | 平成26年10月10日 | オロ３０６００ Ｂタイプ | ￥74,000 | |
| ● | 平成26年10月10日 | オハ二３５５００ | ￥74,000 | |
| ● | 平成26年10月10日 | スユ二３６２００ | ￥74,000 | |
| ● | 平成26年10月10日 | ス二３６５００ | ￥74,000 | |
| 国鉄荷物客車 | 僅少 | 平成18年11月20日 | スニ４０ 前期型 | ￥46,000 |
| × | 平成18年11月20日 | スニ４０ 後期型（電気暖房引き通し付） | ￥46,000 | |
| × | 平成18年11月20日 | スニ４１ 貫通ドア無し | ￥51,000 | |
| × | 平成18年11月20日 | スニ４１ 貫通ドア付（電気暖房付） | ￥51,000 | |
| × | 平成18年11月20日 | スユ４４ | ￥46000 | |
| × | 平成18年11月20日 | マニ４４ 小型ステップ | ￥51,000 | |
| × | 平成18年11月20日 | マニ４４ 大型ステップ | ￥51,000 | |
| セピア色の 車輌たち |
× | 平成4年2月1日 | 京浜電鉄 デ41 | \84,400 |
| × | 平成7年6月1日 | 東横電鉄 キハ1 | \79,500 |
|
| 超近代機 シリーズ |
× | 平成9年11月1日 | 南海電鉄 ラピート
 |
￥380,000 |
| × | 平成10年12月25日 | JRF EF-200 901 登場時  |
￥152,000 | |
| × | 平成11年3月20日 | JRF EF-200 901 改装後 | ￥152,000 | |
| × | 平成11年8月20日 | EF210 1〜13  |
￥158,000 | |
| × | 平成11年8月20日 | EF210 14〜18 | ￥158,000 | |
| × | 平成12年3月20日 | DF200 10〜12 4次量産車 | ￥153,000 | |
| × | 平成12年3月20日 | DF200 901 試作機  |
￥156,000 | |
| × | 平成13年4月20日 | EH500 1号機 |
￥245,000 |
|
| × | 平成13年4月20日 | EH500 2号機 | ￥245,000 |
|
| × | 平成13年4月20日 | EH500 3号機 | ￥245,000 |
|
| × | 平成13年4月20日 | EH500 4〜5号機 | ￥245,000 |
|
| × | 平成13年4月20日 | EH500 6〜9号機 | ￥245,000 | |
| × | 平成15年3月20日 | EF66 １００ １次型 | ￥185,000 | |
| × | 平成15年3月20日 | EF66 １００ ３〜５次型 |
￥ 185,000 |
|
| × | 平成15年8月12日 | EF210 13〜18 小改造 | ￥169,800 | |
| × | 平成15年8月12日 | EF210 101〜108 |
￥169,800 | |
| × | 平成15年12月17日 | EF210 109〜111(シングルアーム） | ￥169,800 | |
| 2台 | 平成21年７月17日 | ＥＨ２００ ９０１号機 | ￥298,000 | |
| 1台 | 平成21年７月17日 | ＥＨ２００ １号機 | ￥298,000 | |
| 僅少 | 平成21年７月17日 | ＥＨ２００ ２号機〜 | ￥298,000 | |
| × | 平成25年5月17日 | ＥＦ５１０ １号機 レッドサンダー | \268,000 | |
| × | 平成25年5月17日 | ＥＦ５１０ ２号機〜 レッドサンダー | ￥268,000 | |
| × | 平成25年5月17日 | ＥＦ５１０ 北斗星 | ￥268,000 | |
| × | 平成25年5月17日 | ＥＦ５１０ カシオペア | ￥268,000 | |
| 田園の唄 | × | 平成8年5月1日 | 美唄鉄道 ハ14  |
￥28,500 |
| × | 平成8年5月1日 | 羽幌炭鉱鉄道 ハ３４１４ | ￥28,500 | |
| × | 平成8年9月1日 | 国鉄キハ02 NO15 レールバス  |
￥72,000 | |
| 1台 | 平成8年9月1日 | 国鉄キハ02 NO3 レールバス | ￥72,000 | |
| × | 平成8年9月1日 | 国鉄キハ02 NO4 レールバス | ￥72,000 | |
| × | 平成8年9月1日 | 国鉄キハ03 NO13 レールバス  |
￥72,000 | |
| × | 平成8年9月1日 | 国鉄キハ03 NO15 レールバス | ￥72,000 | |
| × | 平成8年9月1日 | 国鉄キハ03 NO20 レールバス | ￥72,000 | |
| × | 平成8年10月1日 | 江若鉄道 キニ11 C-9系 | ￥86,000 | |
| × | 平成8年10月1日 | 江若鉄道 キニ9 C-9系
 |
￥86,000 | |
| ● | 平成8年12月1日 | 茨城鉄道 ケハ600  |
￥88,000 | |
| × | 平成9年1月1日 | 栗原鉄道 ワフ7  |
￥32,000 | |
| × | 平成9年1月1日 | 鹿島参宮鉄道 ワフ50（関東鉄道）  |
￥32,000 | |
| × | 平成9年1月1日 | 東野鉄道 ワブ1  |
￥32,000 | |
| × | 平成9年1月1日 | 東野鉄道 ワブ2 | ￥32,000 | |
| × | 平成9年8月1日 | 羽後交通 雄勝線 ハフ11  |
￥31,000 | |
| ３台 | 平成10年11月20日 | 鹿島参宮鉄道 燐寸箱客車ハフ11 |
￥28,500 | |
| × | 平成11年2月18日 | セキ1000 国鉄  |
￥32,000 | |
| × | 平成11年2月18日 | 羽後交通 デハ1  |
￥57,000 | |
| × | 平成11年2月18日 | 羽後交通 デハ３ | ￥57,000 | |
| × | 平成11年4月20日 | 羽後交通 デハ1 キット | ￥30,000 | |
| × | 平成11年4月20日 | 羽後交通 デハ3 キット | ￥30,000 | |
| × | 平成12年6月15日 | ホハ12000形 ノーレタリング | ￥51,800 | |
| × | 平成12年6月15日 | ナハフ14100形 ノーレタリング | ￥53,000 | |
| × | 平成12年6月15日 | 津軽鉄道 ナハフ14101 | 53,000 | |
| × | 平成12年6月15日 | 津軽鉄道 ナハフ14102 | 53,000 | |
| × | 平成12年6月15日 | 津軽鉄道 ホハ12001 |
￥51,800 | |
| × | 平成12年6月15日 | 津軽鉄道 ホハ12002 | ￥51,800 | |
| × | 平成12年8月13日 | 小坂鉄道 ＤＤ１３０ | ￥123,000 | |
| × | 平成13年2月16日 | 羽後交通 横荘線 ホハフ６ | ￥39,000 | |
| × | 平成13年2月16日 | 秋田中央交通 デワ３００１
ツートンカラー |
￥62,000 | |
| × | 平成13年2月16日 | 秋田中央交通 デワ３００２ 濃紺 |
￥62,000 | |
| × | 平成13年2月16日 | 東急 デワ３００２ 黒 |
￥62,000 | |
| ● | 平成13年10月16日 | 東野鉄道 ハニフ１／ハ１・ハ２・ハ３ |
￥68,500 | |
| × | 平成13年11月16日 | 鉄道省 セキ１ Ｃタイプ NO.66 |
￥34,000 |
|
| × | 平成13年11月16日 | 国鉄 セキ１ Ｃタイプ NO.258 | ￥34,000 | |
| × | 平成13年11月16日 | 雄別 セキ１ Ｃタイプ NO.15 | ￥34,000 | |
| 平成13年11月16日 | 美唄 セキ１ Ｃタイプ | |||
× |
平成13年11月16日 | 鉄道省 セキ１ Ｄタイプ NO.432 | ￥34,000 | |
| 平成13年11月16日 | 国鉄 セキ１ Ｄタイプ NO.73,96,104,321 4ﾅﾝﾊﾞｰ | ￥34,000 | ||
| 平成13年11月16日 | 雄別 セキ１ Ｄタイプ NO.18 | ￥34,000 | ||
| 平成13年11月16日 | 鉄道省 セキ６００ NO.714 | ￥34,000 | ||
| 平成13年11月16日 | 国鉄 セキ６００ NO.613,652,728,795 4ﾅﾝﾊﾞｰ | ￥34,000 | ||
| × | 平成14年5月25日 | 銚子電鉄ハフ１／ハフ２ 旧塗色 |
￥59,800 | |
| 平成14年5月25日 | 銚子電鉄ハフ１／ハフ２ 新塗色 | ￥59,800 | ||
| 2台 | 平成21年8月20日 | 山形交通三山線ﾓﾊ１００ ポール仕様 | ￥69,800 | |
| 僅少 | 平成21年8月20日 | 山形交通三山線ﾓﾊ１０３ 旅客仕様 | ￥69,800 | |
| 1台 | 平成21年8月20日 | 山形交通三山線ﾓﾊ１０３ 工事電車仕様 | ￥71,000 | |
| × | 平成21年12月14日 | 鉄道省 セム１ 全鉄張 空気ブレーキ付 | ￥35,800 | |
| × | 平成21年12月14日 | 国鉄 セム１ 全鉄張 空気ブレーキ付 | ￥35,800 | |
| ● | 平成21年12月14日 | 鉄道省 セム１ 全鉄張 空気ブレーキ無し | ￥33,500 | |
| ● | 平成21年12月14日 | 国鉄 セム１ 全鉄張 空気ブレーキ無し | ￥33,500 | |
| × | 平成21年12月14日 | 鉄道省 セム１ 半鉄張 空気ブレーキ付 | ￥35,800 | |
| × | 平成21年12月14日 | 国鉄 セム１ 半鉄張 空気ブレーキ付 | ￥35,800 | |
| ● | 平成21年12月14日 | 鉄道省 セム１ 半鉄張 空気ブレーキ無し | ￥33,500 | |
| ● | 平成21年12月14日 | 国鉄 セム１ 半鉄張 空気ブレーキ無し | ￥33,500 | |
| ● | 平成21年12月14日 | 鉄道省 セムフ１ 全鉄張 空気ブレーキ付 | ￥36,800 | |
| × | 平成23年2月11日 | 羽後交通横荘線 ＤＣ−１ 冬仕様 | ￥76,000 | |
| × | 平成23年2月11日 | 羽後交通横荘線 ＤＣ−２ 冬仕様 | ￥76,000 | |
| × | 平成23年2月11日 | 羽後交通横荘線 ＤＣ−２ 夏仕様 | ￥74,000 | |
| × | 平成23年2月11日 | 南部縦貫鉄道 ＤＣ−２５１ | ￥74,000 | |
| × | 平成24年12月7日 | 武蔵野鉄道 デキカ１１ | ￥87,500 | |
| 2台 | 平成24年12月7日 | 西武鉄道 Ｅ１３ 青灰色 | ￥87,500 | |
| 3台 | 平成24年12月7日 | 西武鉄道 Ｅ１２ ローズピンク | ￥87,500 | |
| × | 平成24年12月7日 | 弘南鉄道 ＥＤ３３３ | ￥89,500 | |
| ノスタルジック・ トロリーラインズ |
× | 平成12年8月13日 | 都電5500形 5502 イエロー色 Fタイプ | ￥89,000 |
| × | 平成12年8月13日 | 都電5500形 5502 クリーム色 Eタイプ | ￥89,000 | |
| × | 平成11年12月25日 | 都電5500形 5501 クリーム色
Aタイプ  |
￥89,000 | |
| × | 平成11年12月25 日 | 都電5500形 5501 黄色 Bタイプ | ￥89,000 | |
| × | 平成11年12月25日 | 都電5500形 5503〜7 黄色 | ￥89,000 | |
| × | 平成13年2月16日 | 都電1000形 Aタイプ
イエロー(No.1007)  |
￥70,000 | |
| × | 平成13年2月16日 | 都電1000形 Bタイプ
金太郎塗(No.1012)  |
￥71,500 | |
| × | 平成13年2月16日 | 都電1000形 Cタイプ
イエロー(No.1029)  |
￥70,000 | |
| × | 平成13年2月16日 | 都電1000形 Dタイプ
イエロー(No.1037)  |
70,000 | |
| × | 平成13年2月16日 | 都電1100形 Aタイプ
イエロー(No.1109)  |
￥72,000 | |
| × | 平成13年2月16日 | 都電1100形 Bタイプ
イエロー(No.1110)  |
￥72,000 | |
| × | 平成13年2月16日 | 都電1100形 Cタイプ
金太郎塗(No.1117)  |
￥73,500 | |
| × | 平成13年2月16日 | 都電1100形 Dタイプ
イエロー(No.1123)  |
￥72,000 | |
| × | 平成14年1月15日 | 都電7000形（7001〜7019）Ａタイプ 金太郎塗り | ￥77,000 | |
| × | 平成14年1月15日 | 都電7000形（7001〜7019）Ｂタイプ イエロー | ￥76,000 | |
| × | 平成14年1月15日 | 都電7000形（7020）Ｃタイプ イエロー | ￥76,000 | |
| × | 平成14年1月15日 | 都電7000形（7020）Ｃタイプ ツートン | ￥77,000 | |
| × | 平成14年3月15日 | 都電7000形（7021〜7030）Ｄ１０台車 Ｄ-1タイプ イエロー | ￥76,000 | |
| × | 平成14年3月15日 | 都電7000形（7021〜7030）Ｄ１６台車 Ｄ-2タイプ イエロー | ￥76,000 | |
| × | 平成14年3月15日 | 都電7000形（7001〜7019）３枚窓 Ｅタイプ イエロー | ￥76,000 | |
| × | 平成14年7月18日 | 都電6500形 クリーム スカート付き | ￥79,000 | |
| × | 平成14年7月18日 | 都電6500形 クリーム スカート無し | ￥79,000 | |
| × | 平成14年7月18日 | 都電6500形 イエロー スカート無し | ￥79,000 | |
| × | 平成15年７月16日 | 都電6000形（6152）Ａタイプ 金太郎塗り |
￥76,000 | |
| × | 平成15年７月16日 | 都電6000形 Ｂタイプ イエロー標準タイプ | ￥75,000 |
|
| × | 平成15年７月16日 | 都電6000形 Ｃタイプ イエロー大型方向幕 | ￥75,000 | |
| × | 平成15年７月16日 | 都電6000形 Ｄタイプ イエロー大型方向幕/ｻｯｼ | ￥75,000 | |
| × | 平成15年７月16日 | 都電6000形 Ｅタイプ イエローｱﾙﾐｻｯｼ | ￥75,000 | |
| 関東私鉄 車掌車 ３部作 |
× | 平成8年3月1日 | 西武鉄道
ワフ1（3）ブルー  |
￥27,000 |
| × | 平成8年3月1日 | 西武鉄道 ワフ1（3）黒 | ￥27,000 | |
| × | 平成8年3月1日 | 西武鉄道 ワフ1（4）ブルー | ￥27,000 | |
| × | 平成8年3月1日 | 西武鉄道 ワフ1（4）黒 | ￥27,000 | |
| × | 平成8年3月1日 | 西武鉄道 ワフ1（9）ブルー | ￥27,000 | |
| 〇 | 平成9年8月1日 | 小田急 トフ125 | ￥31,000 | |
| ● | 平成9年8月1日 | 小田急電鉄 トフ103 | ￥31,000 | |
| 〇 | 平成9年8月1日 | 小田急電鉄 トフ104  |
￥31,000 | |
| ● | 平成9年8月1日 | 小田急電鉄 トフ108 | ￥31,000 | |
| × | 平成9年8月1日 | 西武鉄道 トフ1（トフ3）
 |
￥31,000 | |
| スーパーＯＪクラシックシリーズ | × | 平成17年7月 | 国鉄 Ｃ５６ １１１号機 | ￥380,000 |
| × | 平成17年7月 | 国鉄 Ｃ５６ １３０号機 | \380,000 |
|
| × | 平成17年7月 | 国鉄 Ｃ５６ １４９号機 | \380,000 |
|
| × | 平成17年7月 | 国鉄 Ｃ５６ １５６号機 | \380,000 |
|
| × | 平成18年12月20日 | ワム７００００初期型 | ￥68,500 | |
| × | 平成18年12月20日 | ワム７００００後期型 | ￥68,500 | |
| × | 平成18年12月20日 | ワム６００００ | ￥68,500 | |
| × | 平成19年6月末 | 国鉄 Ｃ１２ ４９号機 | ￥370,000 | |
| × | 平成19年6月末 | 国鉄 Ｃ１２ ６０号機 | ￥370,000 | |
| × | 平成19年6月末 | 国鉄 Ｃ１２ ６０号機（ＡＴＳ無し） | ￥370,000 | |
| × | 平成19年6月末 | 国鉄 Ｃ１２ ６６号機 | ￥370,000 | |
| × | 平成19年6月末 | 国鉄 Ｃ１２ ２４１号機 | ￥370,000 | |
| 〇 | 平成19年10月末 | Ｂ６ ２１２０形 | ￥283,810 | |
| 〇 | 平成19年10月末 | Ｂ６ ２４００形（２４１２号） | ￥283,810 | |
| × | 平成19年10月末 | Ｂ６ ２５００形 三美運輸 | ￥283,810 | |
| × | 平成２０年８月20日 | ワム９００００ 新造車 TYPE1 | ￥72,800 | |
| × | 平成２０年８月20日 | ワム９００００新造車 急行便マーク TYPE2 | ￥73,800 | |
| × | 平成２０年８月20日 | ワム９００００(ﾜﾑ23000戦後製初期生産分改造）TYPE3 | ￥72,800 | |
| × | 平成２０年８月20日 | ワム９００００(ワム23000 25年製生産分改造)TYPE4 | ￥72,800 | |
| × | 平成２０年８月20日 | ワム９００００(ワム23000戦前製より改造)TYPE5 | ￥72,800 | |
| × | 平成２１年１月16日 | Ｃ５７ ５号機 氷柱切付き | ￥610,000 | |
| × | 平成２１年１月16日 | Ｃ５７ ５号機 氷柱切無し | ￥610,000 | |
| × | 平成２１年１月16日 | Ｃ５７ １１号機 重装備タイプ | ￥610,000 | |
| × | 平成２１年１月16日 | Ｃ５７ １３５号機 北海道型密閉キャブ | ￥610,000 | |
| × | 平成21年12月5日 | Ｃ５６ １５０号機 | ￥428,000 | |
| × | 平成22年7月9日 | Type1ａ ワム８００００量産車 | ￥74,800 | |
| × | 平成22年7月9日 | Ｔｙｐｅ１ｂ ワム８００００量産車 | ￥74,800 | |
| × | 平成22年7月9日 | Ｔｙｐｅ２ａ ワム８００００改良量産車 | ￥74,800 | |
| × | 平成22年7月9日 | Ｔｙｐｅ２ｂ ワム８００００改良量産車 | ￥74,800 | |
| × | 平成22年7月9日 | Ｔｙｐｅ３ ワム８００００走行安定対策車 | ￥74,800 | |
| × | 平成22年7月9日 | Ｔｙｐｅ４ ワム８００００保守向上車 | ￥74,800 | |
| × | 平成22年7月9日 | Ｔｙｐｅ５ ワム８００００鮮魚輸送車 | ￥74,800 | |
| × | 平成22年9月28日 | キハ０７ ２０６（美濃太田） | ￥278,000 | |
| × | 平成22年9月28日 | キハ０７ ２０７（美濃太田） | ￥278,000 | |
| 2台 | 平成22年9月28日 | キハ０７ ２１１（遠軽） | ￥282,000 | |
| 2台 | 平成22年9月28日 | キハ０７ ２１２（深川） | ￥282,000 | |
| × | 平成22年9月28日 | キハ０７ ２１３（木次） | ￥278,000 | |
| 僅少 | 平成22年9月28日 | キハ０７ ２１４（木次） | ￥278,000 | |
| × | 平成23年4月26日 | TYPE1 ＤＤ５１ 624,625,626 鳥栖 | ￥630,000 | |
| × | 平成23年4月26日 | TYPE1A ＤＤ51 615 小樽築港 | ￥630,000 | |
| × | 平成23年4月26日 | TYPE2 ＤＤ５１ 741,742,745 五稜郭 | ￥630,000 | |
| × | 平成23年4月26日 | TYPE3 ＤＤ51 1107,1118,1121 山陰 | ￥630,000 | |
| × | 平成23年4月26日 | TYPE4 ＤＤ51 1186,1187,1193 山陰 | ￥630,000 | |
| × | 平成23年4月26日 | TYPE5 ＤＤ51 1137,1140,1148 北斗星色 | ￥630,000 | |
| × | 平成23年4月26日 | TYPE6 DD51 1141 小樽築港 | ￥630,000 | |
| × | 平成23年12月26日 | Ｃ５９ １号 戦前型（熊本） | ￥630,000 | |
| × | 平成23年12月26日 | Ｃ５９ 戦前型 ６６号機以降 全盛時代 | ￥630,000 | |
| × | 平成23年12月26日 | Ｃ５９ １６４号機（糸崎） | ￥630,000 | |
| × | 平成23年12月26日 | Ｃ５９ １６２号機（糸崎） | ￥630,000 | |
| × | 平成23年12月26日 | Ｃ５９ 川車製 東海道全盛時代 | ￥630,000 | |
| × | 平成25年1月20日 | TYPE1ﾂﾑ1000 1698〜2597 昭和37〜39年 | ￥78,800 | |
| × | 平成25年1月20日 | TYPE2A ﾂﾑ1000 1000〜1099 昭和29年製 | ￥78,800 | |
| × | 平成25年1月20日 | TYPE2B ﾂﾑ1000 1100〜1697 ﾂﾑ1改造 | ￥78,800 | |
| × | 平成25年1月20日 | TYPE1A ｶ3000 3000〜3100 昭和29年製 | ￥76,800 | |
| × | 平成25年1月20日 | TYPE1B ｶ3000 3101〜3150 昭和30年製 | ￥76,800 | |
| × | 平成25年1月20日 | TYPE2 ｶ3000 3151〜3348 ｶ2000改造 | ￥76,800 | |
| × | 平成25年11月15日 | EF66-901ブルトレ牽引 | ￥620,000 | |
| 僅少 | 平成25年11月15日 | EF66 1次車 １〜１５ひさし無 | ￥620,000 | |
| × | 平成25年11月15日 | EF66 2次車 登場時 | ￥620,000 | |
| × | 平成25年11月15日 | EF66 2次車 ブルトレ牽引 ＰＳ１７ | ￥620,000 | |
| × | 平成25年11月15日 | EF66 2次車 ブルトレ牽引 ＰＳ２２Ｂ | ￥620,000 | |
| × | 平成25年11月15日 | EF66 2次車クーラー付 新更新色 | ￥620,000 | |
| × | 平成26年2月21日 | Ｃ６２ ２号機 五稜郭 ニセコ | ￥７20,000 | |
| × | 平成26年3月20日 | Ｃ６２ ３号機 五稜郭 ニセコ | ￥７20,000 | |
| 2台 | 平成26年3月20日 | Ｃ６２ ２３号機 常磐線 平 | ￥７20,000 | |
| × | 平成27年1月30日 | Ｃ６２ １５号機 五稜郭 ニセコ | ￥７20,000 | |
| × | 平成27年1月30日 | Ｃ６２ １６号機 呉線 糸崎 | ￥７20,000 | |
| 1台 | 平成27年1月30日 | Ｃ６２ １７号機 東海道 名古屋 | ￥７20,000 | |
| × | 平成27年1月30日 | Ｃ６２ １８号機 東海道 名古屋 | ￥７20,000 | |
| × | 平成27年１月30日 | Ｃ６２ ２号機 東海道線 宮原 | ￥７20,000 | |
| × | 平成27年6月12日 | 国鉄ワラ１ | ￥88,000 | |
| × | 平成27年6月12日 | 東武ワラ１ | ￥88,000 | |
| × | 平成27年6月12日 | 国鉄レム５０００ | ￥88,000 | |
| × | 平成27年6月12日 | 国鉄レム６０００ | ￥88,000 | |
| 僅少 | 平成27年6月12日 | 国鉄テラ１ 前期 | ￥88,000 | |
| 僅少 | 平成27年6月12日 | 国鉄テラ１ 後期 | ￥88,000 | |
| スーパーＯＪ”クラシック”シリーズ１９ | 2台 | 平成30年5月28日 | TYPE2A ﾜ10001,10047,10012 | ￥83,000 |
| 3台 | 平成30年5月28日 | TYPE2B ﾜ10281,10198 新津工場製 | ￥83,000 | |
| 1台 | 平成30年5月28日 | TYPE2C ﾜ10470 多度津工場製 | ￥83,000 | |
| × | 平成30年5月28日 | TYPE2C-a ﾜ10472 郡山工場配給代用車(仙)多度津工場 | ￥86,000 | |
| × | 平成30年5月28日 | TYPE2D ﾜ10189 土崎工場製 | ￥83,000 | |
| × | 平成30年5月28日 | TYPE2D-a ﾜ10144 大宮工場配給代用車(北)土崎工場製 | ￥86,000 | |
| × | 平成30年5月28日 | TYPE2E ﾜ10328 長野工場製 | ￥83,000 | |
| × | 平成30年5月28日 | TYPE2E-a ﾜ10364 幡生工場配給代用車(広)長野工場製 | ￥86,000 | |
| スーパーＯＪ”クラシック”シリーズ２０ |
２台 | 平成30年5月28日 | TYPE1A ﾜ12000､12018,12035 盛岡工場製 | ￥83,000 |
| １台 | 平成30年5月28日 | TYPE1B ﾜ12218,12244,12257 土崎工場製 | ￥83,000 | |
| × | 平成30年5月28日 | TYPE1C ﾜ12453 多度津工場製 | ￥83,000 | |
| × | 平成30年5月28日 | TYPE1C-a ﾜ12480浜松工場配給代用車(静)多度津工場製 | ￥86,000 | |
| １台 | 平成30年5月28日 | TYPE1D ﾜ12308 高砂工場製 | ￥83,000 | |
| 1台 | 平成30年5月28日 | TYPE1D-a ﾜ12407名古屋工配給代用車(名)高砂工場製 | ￥86,000 | |
| １台 | 平成30年5月28日 | TYPE1E ﾜ12276 高砂工場製 | ￥83,000 | |
| × | 平成30年5月28日 | TYPE1E-a ﾜ12366釧路工場配給代用車(釧)高砂工場製 | ￥86,000 | |
| スーパーＯＪ”クラシック”シリーズ２１ | １台 | 平成30年5月28日 | TYPE A-3 国鉄ワム２１０００ ２段リンク | ￥85,000 |
| × | 平成30年5月28日 | TYPE A-5 国鉄ワム２１０００ ２段リンク | ￥85,000 | |
| ３台 | 平成30年5月28日 | TYPE A-3a 国鉄ワム２１０００ ２段リンク | ￥85,000 | |
| ２台 | 平成30年5月28日 | TYPE B-3 国鉄ワム２１０００ ２段リンク | ￥85,000 | |
| × | 平成30年5月28日 | TYPE B-5 国鉄ワム２１０００ ２段リンク | ￥85,000 | |
| × | 平成30年5月28日 | TYPE B-5a 国鉄ワム２１０００ ２段リンク | ￥85,000 | |
| スーパーOJ"クラシック”シリーズ６ | ２台 | 平成30年5月28日 | TYPE1 ﾜﾑ90000 新造車 | ￥85,000 |
| × | 平成30年5月28日 | TYPE2 ﾜﾑ90000 戦後初期型２段ﾘﾝｸ改造 | ￥85,000 | |
| × | 平成30年5月28日 | TYPE3 ﾜﾑ90000 戦後中期型2段ﾘﾝｸ改造 | ￥85,000 | |
| × | 平成30年5月28日 | TYPE4 ﾜﾑ90000 戦後型2段ﾘﾝｸ改造 | ￥85,000 | |
| スーパーＯＪ”クラシック”シリーズ２２ | 〇 | 平成31年1月１8日 | ＯＪ ＥＤ１９ １号機 | ￥470,000 |
| 〇 | 平成31年1月１8日 | ＯＪ ＥＤ１９ ２号機 | ￥475,000 | |
| ３台 | 平成31年1月１8日 | ＯＪ ＥＤ１９ ３号機 | ￥470,000 | |
| ３台 | 平成31年1月１8日 | ＯＪ ＥＤ１９ ４号機 | ￥470,000 | |
| ３台 | 平成31年1月１8日 | ＯＪ ＥＤ１９ ６号機 | ￥475,000 | |
| １／８７ １２㎜ シリーズ | × | 平成24年5月26日 | 鉄道省 ワ２２０００初期型 Ａタイプ | ￥34,500 |
| × | 平成24年5月26日 | 国鉄 ワ２２０００初期型 Ａタイプ | ￥34,500 | |
| × | 平成24年5月26日 | 鉄道省 ワ２２０００初期型 Ｂタイプ | ￥34,500 | |
| × | 平成24年5月26日 | 国鉄 ワ２２０００初期型 Ｂタイプ | ￥34,500 | |
| × | 平成24年5月26日 | 鉄道省 ツ２５００ 前期型 | ￥34,500 | |
| ５台 | 平成24年5月26日 | 国鉄 ツ２５００ 前期型 | ￥34,500 | |
| １台 | 平成24年5月26日 | 鉄道省 ツ２５００ 後期型 | ￥34,500 | |
| 5台 | 平成24年5月26日 | 国鉄 ツ２５００ 後期型 | ￥34,500 | |
| × | 平成24年5月26日 | 鉄道省 レ２９００ 初期型 | ￥35,500 | |
| 〇 | 平成24年5月26日 | 国鉄 レ２９００ 初期型 | ￥35,500 | |
| × | 平成24年5月26日 | 鉄道省 レ２９００ 後期型 | ￥35,500 | |
| 〇 | 平成24年5月26日 | 国鉄 レ２９００ 後期型 | ￥35,500 | |
| ムサシノモデル製品キット | 〇 | 平成３年８月 | 大阪デニ５０１ キット | ￥53,800 |
| 〇 | 平成５年９月 | 京阪電鉄 １６号 貴賓車 キット | ￥52,000 | |
| 〇 | 平成６年４月 | 小田急電鉄２３００ キット | ￥84,000 | |
× |
平成13年11月29日 | 秋田中央交通 デワ３００１ キット | ￥31,000 | |
| × | 平成13年11月29日 |
秋田中央交通 デワ３００２ キット |
￥31,000 | |
| × | 平成13年12月1日 | 国鉄 ED13 原形 キット |
￥66,000 | |
| × | 平成13年12月1日 | 国鉄 ED13 改造後 キット | ￥66,000 | |
| × | 平成13年12月1日 | 国鉄 ED17 28号機 キット | ￥66,000 | |
| × | 平成14年7月27日 | 国鉄 ＥＦ５０ 原型 キット | ￥99,000 | |
| × | 平成14年7月27日 | 国鉄 ＥＦ５０ 改造 キット | ￥99,000 | |
| × | 平成14年7月27日 | 国鉄 ＥＦ５０ 戦後 キット | ￥99,000 | |
| × | 平成15年3月21日 | 国鉄 ＤＤ９１ キット | ￥65,000 | |
| ● | 平成14年10月28日 | 銚子電鉄 ハフ１／ハフ２ キット | ￥26,000 | |
| × |
平成14年10月28日 | 都電６０００ キット | ￥28,000 | |
| × | 平成15年7月4日 | 国鉄ＤＤ５１ １号機 原型 キット | ￥79,000 | |
| × | 平成15年7月4日 | 国鉄ＤＤ５１ １号機 晩年 キット | ￥79,000 | |
| × | 平成16年9月1日 | ＥＤ５０ 東海道線仕様 キット | ￥66,000 | |
| × | 平成16年9月1日 | ＥＤ５２ 中央線仕様 キット | ￥66,000 | |
| × | 平成16年9月1日 | ＥＤ１７ 晩年 キット | ￥66,000 | |
| × | 平成16年9月1日 | ＥＤ１７ ７号機 キット | ￥66,000 | |
| × | 平成17年7月31日 | ＤＦ５０ 紀勢 ２６号機 キット | ￥84,000 | |
| × | 平成17年7月31日 | ＤＦ５０ 四国 ６５号機 キット | ￥84,000 | |
| × | 平成17年7月31日 | ＤＦ５０ 日豊 ５４３号機 キット | ￥84,000 | |
| × | 平成18年１月28日 | ＥＦ５３ 前期戦前タイプ キット | ￥110,000 |